Procés de tractament tèrmic i millora de la força de la placa
- Quins són els passos dels processos de tractament tèrmic que s’utilitzen habitualment per a les plaques?
L’anterior és un pas de pretractament . escalfar la placa a 800 - 850 graus, mantenir -lo calenta per a 2 - 3 hores, i després refredar -se lentament fins a 300 graus . El propòsit és eliminar l'estrès de forja, fer que l'estructura sigui uniforme i posar el fonament per a un tractament posterior .} Q235 que ha de passar per aquest tipus de pesca. Pas . Eliminar és un procés clau . escalfar la placa a 850 - 900 grau (ajust amb el material), mantenir -lo calent durant les hores 1 - 2, i després refredar -se ràpidament amb aigua per formar l'estructura martensita a la superfície, millorar la duresa . la duresa de 45# Fishplates d'acer pot arribar a Hrc {{{13} {13} {13} Quenching . El temperament segueix el calç Temperatura . El desplegament de la superfície és per a les parts de contacte del cap de ferrocarril: escalfar a 900 - 950 graus per inducció de freqüència d'alta, refreda ràpidament, fer que la duresa {1 - 3 mm sigui capa
- Quin impacte tenen els paràmetres del tractament tèrmic en la força de la placa?
La temperatura de disminució massa baixa (＜ 850 graus) comportarà una austenitització incompleta, una duresa insuficient de la placa de peix (HRC ＜ 35), 15% - 20% disminució de la resistència a la tracció, incapaç de satisfer les necessitats de càmeres . El temps de retenció comportarà una transformació inadequada de l'estructura, els carburs no disoltats a l'interior de la placa peixos, una gran força de força . La diferència de resistència a la tracció de les plaques en el mateix lot pot superar el 10%. mantenir el temps superior o igual a 1 hora {{12} 20% - 30%, però millorar la duresa . Les pescades de ferrocarril ordinaris poden augmentar adequadament la temperatura de temperament per ampliar la vida del servei {{18} La placa Fish és fàcil de portar .
- Com detectar la qualitat de les plaques després del tractament tèrmic?
El test de duresa és la base . Mesureu 3 punts en diferents parts de la placa de peix amb un tester de duresa de Rockwell . El rang qualificat de 45# Les plaques d'acer és hrc 35 - 40. una desviació de més de ± 2HRC no es pot qualificar per assegurar la força . mostres de prova de tense per detectar la força de tensió: Q345 PLASPLES: Q345 PISPLES DE PISSIL Necessiteu superior o igual a 510mpa, 45# acer superior o igual a 600mpa, l’allargament després de la fractura superior o igual al 15%. Observeu la fractura: la fractura dúctil (fibrosa) és qualificada, fractura trencadissa Sorbite temperat, uniforme i fina, sense carburs de xarxa ni estructura de WidmanstStatten, en cas contrari afectarà la força i la duresa . 100% de les plaques ferroviàries d’alta velocitat han de patir aquesta prova . Prova de fatiga: Després de 2 milions de cicles de càrrega, la placa pesca no té esquerdes i la taxa de retenció de força superior o igual a 90% {.}}} Les plaques de peix han de passar aquesta prova per assegurar la resistència a la fatiga .
- Quines diferències hi ha en els processos de tractament tèrmic entre les plaques de diferents materials?
El tractament tèrmic de les plaques d’acer Q235 és senzill, només necessita recobriment + temperatura baixa de temperatura, amb duresa controlada a HB 180 - 220, complint la càrrega mitjana, la força de baix cost però limitada de força . Q345 necessita l’acer complet HRC 30 - 35, força de tracció 510 - 600 mPa, adequat per a línies de càrrega mitjana, amb una complexitat de procés moderat . 45# Necessita High - Temperape Salling + Mitjà - Temperatura Tempera - 30% Resistència al desgast superior que Q345, adequada per a ferrocarrils de transport pesat . Aliatge baixa Aliatge Acer (com ara 16mn) ha de controlar la velocitat de refrigeració de la reducció (més gran o igual a 60 graus /s) i afegir inhibidors de brittleness temper 45# acer, que s’utilitza habitualment en ferrocarrils d’alta velocitat .
- Com s’adapten els processos de tractament tèrmic a les necessitats de la placa de diferents línies?
Les pescadores de ferrocarril ordinàries se centren en la duresa, utilitzant "recobriment + baixa temperatura de temperatura" amb duresa HB 180 - 220, resistència a la tracció 375 - 500 MPa, complir amb càrrega mitjana, baix cost i processament fàcil, Q235 Steel és suficient . pesat: els ferrocarrils de transport necessiten una gran resistència, utilitzant "Passar + temperatura de temperatura de temperatura + superfície de superfície" amb duresa "amb duresa amb duresa amb duresa amb duresa" amb duresa amb duresa "amb duresa" amb duresa "amb força" Hrc 35 - 40, capa superficial hrc 50 - 55, resistència a la tracció superior o igual a 600mpa, 45# acer o acer baix aliat HRC HRC 35 - 40, força de fatiga superior o igual a 300mpa, capa de caiguda superficial 1 - 2 mm, garantint la resistència al desgast i la resistència a l'impacte, les pescades d'acer d'aliatge baixades s'adapten a aquesta demanda . Les plaques de trànsit de ferrocarril urbà necessiten equilibrar la força i la processabilitat, utilitzant "Quenching global + temperatura de temperatura d'alta temperatura" amb duresa "amb duresa" amb duresa "amb duresa" amb duresa "amb duresa" amb duresa "amb duresa" amb duresa "amb duresa" amb duresa "amb duresa" amb duresa "amb duresa amb una temperatura de temperatura" amb una temperatura de temperatura alta "amb una temperatura de temperatura" alta amb temperatura de temperatura "amb temperatura de temperatura alta" Hrc 30 - 35, fàcil de perforar i satisfer les necessitats de fatiga de Start - Stop . Q345 Steel funciona bé després d'aquest tractament .