En el camp del transport ferroviari, GB Heavy Rails té un paper vital.
Els carrils pesats, és a dir, els carrils pesats, no es defineixen simplement pel pes dels propis rails, sinó que estan estretament relacionats amb el pes dels vehicles en marxa. Com que necessiten portar vehicles pesants, els carrils han de tenir força i estabilitat suficients, de manera que són relativament gruixudes i pesades, i les especificacions dels carrils són més estrictes.
Des de la perspectiva de l’abast de l’aplicació, els ferrocarrils interregionals estàndards nacionals (que cobreixen ferrocarrils d’alta velocitat i ferrocarrils pesats), ferrocarrils interurbans, ferrocarrils urbans i metro del ferrocarril urbà que utilitzen tots els carrils pesats. Aquests sistemes ferroviaris realitzen el transport d’un gran nombre de persones i béns i tenen requisits extremadament elevats per a la capacitat de càrrega dels carrils. Per exemple, els trens d’alta velocitat en ferrocarrils d’alta velocitat poden arribar a velocitats de centenars de quilòmetres per hora, i els seus requisits per a la suavitat i l’estabilitat dels carrils són gairebé durs. Les baranes pesades poden assegurar el funcionament segur i suau dels trens durant la conducció d’alta velocitat amb la seva gran resistència i bones propietats mecàniques.
Les baranes pesades es poden dividir específicament en dos tipus: rails generals i carrils de grues.
Els carrils generals s’utilitzen principalment per posar línies de tronc de ferrocarril, línies dedicades, corbes i túnels. Les longituds comunes dels carrils estàndard són de 25 metres i 50 metres. En la construcció de ferrocarrils d’alta velocitat, per tal de reduir les juntes de pista i millorar l’estabilitat del funcionament del tren, també s’utilitzaran 500 metres de baranes soldades contínues. Quan es posen carrils corbes, tenint en compte la curvatura de la línia, la longitud dels carrils s’escurçarà lleugerament, com ara 24,96 metres, 50,92 metres, etc. Les especificacions dels carrils generals es divideixen pel pes nominal per metre, i els comuns són de 60, 75, 100 (kg/m), etc. En comparació amb els carrils lleugers, els carrils pesats tenen una secció més gran i que els permeten a les persones amb una major tampis satisfer les necessitats del transport de càrrega pesada i de l'operació d'alta velocitat. Per exemple, en ferrocarrils de càrrega pesada, els trens que transporten productes a granel com el carbó i el mineral poden pesar milers de tones. Només els carrils pesats poden suportar una pressió tan gran i assegurar el funcionament normal dels trens.
Les baranes de grues estan especialment dissenyades per al funcionament de les grues. Les grues s’utilitzen àmpliament en la producció industrial, la càrrega i la descàrrega logística i altres camps. L’estabilitat i la seguretat de les seves pistes en marxa estan directament relacionades amb el bon progrés de les operacions de producció. Les baranes de grues solen tenir estructures i mides especials per adaptar -se a les característiques de funcionament i als requisits de càrrega de les rodes de grua. En les operacions de càrrega i descàrrega de contenidors en ports grans, les grues gegants eleven sovint els contenidors. Els carrils de grues han de tenir una resistència suficient i una resistència al desgast per suportar l’impacte i la fricció generades per les freqüents start i les parades de grua i l’aixecament de càrrega pesada, garantint operacions eficients i segures.