Duresa de fractura i seguretat de la placa
- Quins són els requisits per a l’índex de duresa de la fractura de les plaques?
La duresa de la fractura KIC de 45# Les plaques d’acer ha de ser superior o igual a 60MPa · m mitja/², i la de les plaques d’acer Q345 ha de ser superior o igual a 80MPa · M¹/², assegurant que les esquerdes no s’expandiran ràpidament per provocar fractures quan hi hagi petites esquerdes. En un entorn de baixa temperatura (-20 grau), l’índex de duresa de la fractura s’ha d’augmentar un 10% per afrontar l’impacte de la baixa temperatura de temperatura. La duresa de la fractura de les plaques ha de ser uniforme i la diferència en un mateix lot hauria de ser inferior o igual al 5%.
- Quins factors comportaran la disminució de la duresa de la fractura de la placa?
Les inclusions no metàl·liques en el material (com els sulfurs i els òxids) reduiran la resistència a la fractura i les inclusions amb un diàmetre superior o igual a 50 μm poden reduir la duresa de la fractura d’un 15%-20%. El tractament tèrmic indegut, com la temperatura de temperament excessiva, reduirà la duresa i la força del material i la duresa de la fractura també disminuirà un 10%-15%. Les esquerdes de superfície i les rascades generades durant el processament es convertiran en punts de concentració d’estrès, donant lloc a una disminució significativa de la duresa de la fractura.
- Quins perills de seguretat provocaran la duresa de la fractura de les plaques?
Sota l’acció de la càrrega del tren, les petites esquerdes s’expandeixen ràpidament, cosa que pot provocar una fractura sobtada de plaques en poc temps, donant lloc a la separació de les juntes ferroviàries i els accidents de descarrilament del tren. Les plaques amb una duresa insuficient de la fractura són més perilloses en un entorn de baixa temperatura i poden patir fractures trencadisses sense signes evidents, aportant greus riscos de seguretat a l’operació ferroviària.
- Com provar la duresa de la fractura de les plaques?
S’adopta la prova de flexió de tres punts, les fissures de fatiga prefabricats a la mostra, després apliquen la càrrega fins a la fractura i calculen el valor Kic de resistència a la fractura. Durant la detecció, la temperatura s’ha de controlar a 20 graus ± 2 graus per assegurar la precisió dels resultats de les proves. Per a cada lot de plaques de peix, es mostra el 5% per fer proves. Si un no està qualificat, la mida de la mostra s’hauria de duplicar i si encara no n’hi ha, no es rebutjarà tot el lot.
- Quines diferències té els requisits per a la duresa de la fractura de la placa entre diferents tipus de ferrocarril?
Els ferrocarrils d’alta velocitat i els ferrocarrils pesats tenen els requisits més alts per a la duresa de la fractura de la placa. El KIC de 45# Les plaques d’acer ha de ser superior o igual a 65MPa · M¹/², i la de l’acer Q345 hauria de ser superior o igual a 85mpa · m mitja/² per afrontar la tensió elevada causada per una gran velocitat i una càrrega pesada. Per als ferrocarrils ordinaris, 45# Les pescades d’acer amb kic majors o iguals a 60MPa · M¹/² i q345 d’acer amb KIC superior o igual a 80mPa · M¹/² poden complir els requisits. El trànsit ferroviari urbà té requisits més baixos a causa de la càrrega menor, però KIC també ha de ser superior o igual a 55MPa · M¹/².