Diferències en les normes i aplicacions dels productes ferroviaris
Quines són les diferències bàsiques entre els estàndards nacionals i els estàndards europeus?
L'estàndard nacional té regulacions clares sobre la longitud fixa del ferrocarril, mentre que l'estàndard europeu no té requisits clars i només s'ha de determinar en combinació amb aplicacions pràctiques. L'estàndard nacional perfecciona els principis de selecció de materials segons els graus del ferrocarril, mentre que l'estàndard europeu no distingeix clarament els estàndards de selecció de materials per a diferents línies. Pel que fa al càlcul estructural, l'estàndard nacional adopta un coeficient d'influència de velocitat més alt i la tensió de flexió dinàmica calculada a la part inferior del carril és més segura. Pel que fa als materials, les propietats mecàniques de l'estàndard nacional U71Mn són properes a les de l'estàndard europeu R260, però l'estàndard nacional té requisits més específics per a rails resistents a la intempèrie-. Pel que fa als estàndards d'assaig, l'estàndard nacional fa èmfasi en valors específics de les proves de tracció i de fatiga, mentre que l'estàndard europeu se centra més en la verificació integral del rendiment.
Quines són les actualitzacions clau de l'estàndard nacional TB/T 3395-2023 per als sistemes de fixació?
El nou estàndard TB/T 3395-2023 introdueix l'índex de "taxa d'atenuació de la precàrrega" per resoldre específicament el problema de l'afluixament dels components a l'entorn xinès. Es requereix clarament que les noves línies adoptin estructures anti-afluixament amb un coeficient de resistència a la relaxació inferior al 0,3% per millorar la durabilitat del sistema de subjecció. Els requisits de vida útil a la fatiga dels clips i els cargols de rail es milloren encara més: els temps de prova de fatiga dels clips de rail es mantenen 5 milions de vegades i s'afegeixen nous requisits de resistència a la corrosió per als cargols. S'afegeixen noves clàusules d'adaptació per a entorns especials com les zones alpines i costaneres, refinant els requisits de material i de procés en diferents condicions de treball. Els requisits de compatibilitat amb els circuits de via s'enforteixen per garantir que els components d'aïllament no afectin la transmissió del senyal.
Quines són les diferències d'índex de rendiment dels clips de rail sota diferents estàndards?
L'estàndard nacional exigeix que els clips de rail tinguin una duresa superficial de HRC44-48, mentre que la norma europea EN 13481-5 té un rang més ampli de HRC42-50 per a la duresa. L'estàndard nacional especifica una carrera de pandeig fixa de 13 mm per als clips de rail, mentre que l'estàndard europeu permet ajustar els paràmetres de carrera segons les necessitats de la línia. Pel que fa al rendiment a la fatiga, l'estàndard nacional no requereix cap fractura després de 5 milions de proves, i l'estàndard europeu de categoria B té el mateix requisit, però el valor permès de deformació residual és lleugerament superior. Pel que fa als requisits de protecció contra la corrosió, l'estàndard nacional adopta una prova d'esprai de sal neutre de 240 hores, mentre que l'estàndard europeu té una prova de polvorització de sal de 1000 hores, centrant-se més en la resistència a la corrosió a llarg termini. Pel que fa a la selecció de materials, l'estàndard nacional utilitza principalment 60Si2Mn, mentre que l'estàndard europeu permet l'ús de diversos materials d'acer de molla amb una major flexibilitat.
Quina és la situació actual de la taxa de localització dels productes de la pista i els avenços tècnics?
En l'actualitat, la taxa de localització de les quatre grans categories de fixadors de via ha superat el 95%. CITIC Special Steel i Baowu Group han realitzat la substitució domèstica de l'acer d'aliatge 40CrMnMo. Els materials i processos dels productes bàsics, com ara clips de ferrocarril i plaques de peix, han assolit el nivell avançat internacional i la vida útil de les pinces de ferrocarril de Tianyi Shangjia ha arribat a 6,2 milions de vegades. Els avenços tècnics se centren en la innovació de materials-per exemple, la poliamida 66 modificada de Wanhua Chemical substitueix els materials importats, reduint els costos un 21%. Les tecnologies de fabricació intel·ligent s'utilitzen àmpliament; La inspecció de qualitat d'IA i l'escaneig 3D milloren la precisió del producte, amb un valor CpK superior a 1,67. El lideratge estàndard està tornant gradualment i el grup de treball IEC/TC9 ha adoptat l'esborrany del protocol de la interfície de control de la salut proposat per la Xina.
Quins problemes d'adaptació estàndard s'han de tenir en compte a l'hora de seleccionar productes de pista per a projectes a l'estranger?
En primer lloc, aclareix el sistema estàndard objectiu adoptat pel projecte, com ara l'estàndard europeu, l'estàndard nord-americà o l'estàndard local, per assegurar-se que tots els indicadors de producte compleixen els estàndards. La selecció del material s'ha d'adaptar a l'entorn local-per exemple, es posa èmfasi en la prevenció de la corrosió a les regions tropicals i es fa èmfasi en la resistència a la baixa-temperatura a les regions fredes. Els elements de subjecció han de coincidir amb l'estàndard de rails-per exemple, els rails estàndard europeus s'han de combinar amb peixos i cargols de la norma EN per evitar incompatibilitats de mida. Cal obtenir certificacions per al mercat objectiu-per exemple, la certificació CRCC s'aplica als projectes nacionals i la certificació CE pot ser necessària per a projectes a l'estranger. També cal tenir en compte l'adaptabilitat de la tecnologia de construcció per garantir que la instal·lació del producte compleix les especificacions i hàbits de construcció locals.