Procés de protecció contra la corrosió i control del rendiment d'apretament dels cargols del carril
Quins són els tipus habituals de corrosió als cargols de les vies del ferrocarril?
Els cargols del ferrocarril s'enfronten principalment a la corrosió atmosfèrica, la corrosió per polvorització de sal, la corrosió química dels agents de-congelació i la corrosió per corrent dispers. La corrosió és especialment severa a les zones costaneres, els hiverns del nord i les seccions del metro, la qual cosa provoca un aprimament de la secció transversal-del cargol, danys a la rosca i propietats mecàniques reduïdes.
Quina diferència hi ha entre la galvanització en calent-immersió i el recobriment Dacromet en protecció contra la corrosió dels cargols?
La galvanització en calent-per immersió és de baix-cost i té una forta adherència, adequada per a cargols de línies ferroviàries convencionals; El recobriment de Dacromet elimina el risc de fragilització de l'hidrogen i té una excel·lent resistència a l'esprai de sal, la qual cosa el fa més adequat per a cargols d'alta-resistència en sistemes ferroviaris i de metro d'alta-velocitat. Els dos mètodes difereixen significativament en els seus efectes de protecció contra la corrosió i en els escenaris aplicables, que requereixen una selecció basada en els requisits de la línia.
Quins problemes poden sorgir d'un control incorrecte del parell de torsió del cargol?
Un parell insuficient pot provocar un afluixament del cargol, provocant un desplaçament del carril i una fallada de fixació; Un parell excessiu pot provocar una flexió del cargol i una fractura per tracció, danyant l'estructura de la junta, accelerant el desgast dels components i amenaçant directament la seguretat del tren, creant perills operatius greus.
Quins són els efectes del material del cargol i de la precisió del fil en el rendiment d'estrenyiment?
Els perns d'acer d'aliatge-d'alta resistència poden suportar càrregues més grans i són adequats per a circuits-resistents; Les rosques d'alta-precisió garanteixen un ajustament adequat entre el cargol, la femella i la peixera, reduint el risc d'afluixar-se a causa dels buits i millorant l'estabilitat i la fiabilitat generals del sistema de subjecció.
Com millorar la resistència a la corrosió i el rendiment de subjecció dels cargols mitjançant l'optimització del procés?
Seleccioneu-perns resistents a la corrosió adequats a l'entorn del circuit i apliqueu greix-anti-òxid abans de la instal·lació; utilitzeu una clau de parell per controlar amb precisió el parell durant la construcció; Torneu a estrènyer regularment els cargols durant el manteniment; i substituïu ràpidament els cargols corroïts o deformats per garantir el funcionament normal del sistema de subjecció.