Formulari de contacte entre la placa de pressió i la part inferior del carril
- Quins són els tipus de contacte entre la placa de pressió i la part inferior del carril?
Contacte del pla: la superfície de contacte de la placa de pressió és plana, adequada per a ferrocarrils ordinaris de 60kg/m i processament senzill; Contacte d’arc: la superfície de contacte és coherent amb l’arc del fons del carril (radi de 50mm ~ 60mm), que s’utilitza per a rails d’alta velocitat i té força uniforme; Contacte del punt: a través del contacte de punt petit elevat, és adequat per a seccions de corba de radi petit per reduir el desgast dels carrils per força lateral .
- Quins són els efectes de diferents formularis de contacte sobre la força?
El contacte amb l’avió és propens a lliscar sota l’acció de la força lateral i la pressió local és el doble de la del contacte d’arc; El contacte amb arc pot dispersar la càrrega, reduir la pressió en un 30%i reduir el desgast en un 50%; La protuberància del contacte puntual pot augmentar la fricció i la resistència de la força lateral és un 40% més forta que la del contacte pla .
- Quins són els escenaris aplicables de diferents formularis de contacte?
Les seccions rectes utilitzen contacte pla, que és de baix cost i que satisfà les necessitats; Les seccions corbes (radi inferior o igual a 800 m) utilitzen el contacte amb arc per reduir el desgast excèntric ferroviari; Trànsit de ferrocarril urbà (el tren freqüent comença i s’atura) Utilitzeu el contacte del punt per millorar les restriccions laterals i reduir la freqüència de manteniment .
- Com detectar l’ajust del formulari de contacte?
Utilitzeu un paper de prova sensible a la pressió per subjectar entre la placa de pressió i el fons del carril, apliqueu una precàrrega estàndard i observeu l’àrea de canvi de color del paper de prova . El contacte pla ha de ser superior o igual al 80%, el contacte d’arc ha de ser superior o igual al 90%i cada protrusió del contacte puntual ha de canviar el color (indicant un contacte efectiu) .
- Com optimitzar la forma de contacte de la placa de pressió?
Per a la placa de pressió amb contacte pla, la vora és arrodonida (radi 3mm) per reduir la concentració d’estrès; La placa de pressió amb contacte amb arc ha de coincidir amb la curvatura real mesurada del fons del carril, amb un error inferior o igual a 0 . 1mm; L’alçada de la protuberència del contacte puntual s’estableix en 1mm ~ 1 . 5mm. Si és massa alt, és fàcil danyar el fons del ferrocarril i si és massa baix, la fricció és insuficient.