Causes de la desalineació a les articulacions de la placa de peix i el seu impacte en la tensió dels cargols
P1: Quines són les principals causes del pas conjunt del ferrocarril?
A1: el desgast desigual del capçal del rail als extrems del rail i l'assentament inconsistent dels-coixinets de sota del rail provoquen una diferència d'alçada entre els rails adjacents, formant un pas vertical. El desplaçament lateral del carril causat per la força lateral a les corbes, o perns solts i peixes desgastades, donen lloc a un pas horitzontal. La força desigual de la temperatura i l'assentament desigual del subsòl també empenyen els rails fora de posició, formant un pas. Un cop apareix el pas, s'expandeix contínuament sota l'impacte del tren, formant un cercle viciós.
P2: Com canvia la força sobre les peixes en condicions de pas?
A2: En condicions normals, les peixes suporten principalment la tensió i la força de tall. Després del pas, també suporten un gran moment de flexió. El moment de flexió provoca tensió al mig i compressió a les vores de les peixes, donant lloc a una distribució molt desigual de la tensió i una fàcil iniciació de les esquerdes al mig. Un pas més gran condueix a un moment de flexió més gran, un dany per fatiga més ràpid i fins i tot una deformació de flexió o fractura de les peixetes, perdent la funció de connexió de les articulacions.
P3: Com el pas conjunt agreuja la fractura per fatiga del cargol?
A3: el pas canvia la càrrega del cargol de tensió simple a tensió combinada-flexió, augmentant molt l'amplitud de la tensió. El fort impacte durant el pas del tren imposa càrregues dinàmiques repetides als cargols, escurçant significativament la vida a la fatiga. El pas també provoca una força desigual del cargol, sobrecarregant alguns cargols i afluixant altres. Els cargols sobrecarregats són propensos a coll i esquerdes, la qual cosa acaba provocant una fractura sobtada i posant en perill la seguretat de l'operació.
P4: Per què les articulacions de les corbes pronunciades són més propenses a trepitjar?
A4: les corbes pronunciades suporten grans forces laterals de la-roda. Els rails s'empenyen contínuament cap a fora, fent que les articulacions siguin molt susceptibles a la dislocació horitzontal. La variació freqüent de calibre i la complexa força de fixació a les corbes fan que els cargols i les peixes siguin més fàcils d'afluixar. Mentrestant, la variació de velocitat i un major impacte durant el pas del tren acceleren el desenvolupament de defectes conjunts. Per tant, les corbes pronunciades són àrees d'alta-incidència per al pas conjunt i requereixen un seguiment clau.
P5: Com rectificar i prevenir el pas conjunt?
A5: Torneu a estrènyer ràpidament els cargols d'unió per assegurar-vos que s'ajustin bé entre les peixetes i els rails. Ajusteu el gruix del-coixinet del rail per eliminar el pas vertical. Tritureu o substituïu els rails molt desgastats per restaurar la suavitat de les articulacions. Reforçar el manteniment del subsòl per evitar assentaments desiguals. Afegiu mesures de reforç a les juntes corbes per millorar la rigidesa general de les articulacions. Inspeccioneu regularment l'estat de la junta i feu un petit pas immediatament per evitar l'expansió del defecte.