A plat de peix de ferrocarrilés una barra d'acer instal·lada al costat de la xarxa del carril per unir mecànicament dos extrems del carril, creant una continuïtat estructural que permet que les càrregues verticals i laterals passin per la unió sense crear concentracions d'esforços. És essencial en sistemes de via articulada per mantenir la seguretat operativa.
RAIL GNEEsubministra plaques de peix per a rails GB 8-60 kg/m, rails de grua UIC50/54/60, DIN536 A55-A120, rails de grua QU70/80/100/120, tipus de rails JIS, rails AS1085, perfils BS11 i perfils complets d'ASCE, perns i kits de perns i conjunts complets amb AREMA i ASCE.
Es poden utilitzar plats de peix en tots els tipus de rails?
Les plaques de peix (barres d'articulació) estan dissenyades per a una àmplia utilitat en gairebé tots els tipus de ferrocarrils, inclosos els ferrocarrils lleugers, els ferrocarrils pesats, els carrils de grua i els sistemes de metro. Tot i que són molt versàtils, ho sónno universal; s'han d'utilitzar plaques de peix dissenyades-específiques i personalitzades perquè coincideixin amb el perfil, el pes i el patró de forats exactes de la secció del rail.
Consideracions clau per a l'aplicació de plats de peix:
Compatibilitat ferroviària:Existeixen plaques específiques per a diferents pesos i estàndards de ferrocarril (per exemple, sèries AREMA, UIC, BS, QU).
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
Tipus de plats de peix:
- Ordinari:Per a juntes estàndard.
- Aïllat:S'utilitza en circuits de via senyalitzat.
- Compromís:Dissenyat per connectar rails de diferents mides o formes.
- Necessitats de rendiment:Les plaques tractades tèrmicament-d'alta-resistència-s'utilitzen per a línies de transport d'alta-càrrega o pesats-, mentre que en altres llocs s'utilitza acer estàndard més lleuger.
| Tipus | Funció primària i descripció |
|---|---|
| Plats de peix estàndard | Connecteu els extrems del carril de la mateixa mida, normalment amb4 o 6 forats. S'utilitza per a juntes de ferrocarril estàndard. |
| Plats de peix aïllats | Seccions de carril aïllades elèctricament per utilitzar sistemes de senyalitzaciómaterials no-conductors. |
| Plats de peix de compromís | Juntes de transició dissenyades perconnectar rails de diferents mides o perfils. |
| Plats de peix amb trossos | Presenta una forma doblegada perreparació temporalo aacomodar defectes del carril. |
| Juntes aïllades enganxades (GIJ) | Força-altajuntes unidesque minimitzin el moviment en línies d'eix-alta o pesades-. |
| Peixes de rail de grua | Plaques resistents-dissenyades per a particularsperfils de rail de grua(p. ex., QU70, QU100). |
Quina és la funció de les juntes del carril?
Les juntes del rail (o peixes) connecten els extrems del rail per garantir la continuïtat estructural, permetent el pas segur del tren, l'alineació adequada i l'expansió tèrmica. Mantenen l'estabilitat vertical/lateral, connecten diferents tipus de rails i permeten l'expansió/contracció tèrmica alhora que permeten l'aïllament elèctric dels sistemes de senyalització.
- Connexió estructural:Uneix dos extrems del carril junts de manera segura amb cargols i peixelles.
- Manteniment de l'alineació:Manté els extrems del rail en una alineació vertical i horitzontal precisa per garantir un moviment suau del tren.
- Gestió d'ampliació/contracció:Permet l'expansió tèrmica i la contracció dels rails, reduint l'estrès.
- Distribució de càrrega:Distribueix les fortes forces d'impacte de les rodes del tren a través de la connexió ferroviària.
- Aïllament:Les juntes aïllades especialment dissenyades eviten la conducció del corrent elèctric entre els circuits de la via.
- Transició:Connecta diferents mides o pesos de carril junts, coneguda com a unió de compromís.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatplats de peix de ferrocarril(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.