Precisió del fil de cargol i fiabilitat de la connexió
- Com es divideixen els graus de precisió dels cargols? Quines són les característiques de cada grau?
La precisió del fil de cargol es divideix en grau 3, 4 i 5 segons GB/T197, amb nombres menors que indiquen una precisió més alta. Els fils de precisió de grau 3 tenen un error de perfil de la dent i un error de pas inferior o igual a 0,02 mm, rugositat superficial Ra inferior o igual a 1,6 μm, una petita liquidació de muntatge, adequat per a connexions clau en ferrocarrils d'alta velocitat i de pes pesat. Els fils de precisió de grau 4 tenen un error de menys o igual a 0,05 mm, rugositat Ra inferior o igual a 3,2 μm, que s’utilitza per a connexions generals que porten la força, com ara els cargols de connexió de la placa. Els fils de precisió de grau 5 tenen errors més grans, adequats per a connexions temporals amb estrès petit, com ara els cargols auxiliars per a la fixació de dormitoris.
- Quin impacte té la precisió del fil en la precàrrega de connexions de cargol?
Els fils de precisió de grau 3 s’ajusten estretament a les femelles, amb una petita pèrdua de precàrrega. La taxa de pèrdua de precàrrega és només del 5% -8% en un entorn vibrador durant 1000 hores. Els fils de precisió de grau 4 tenen una taxa de pèrdua de precàrrega del 10%-15%, que requereix un ajustament regular. Els fils de precisió de grau 5 tenen grans llacunes, de manera que la pèrdua de precàrrega és ràpida, amb una taxa de pèrdua superior al 20%i són propensos a afluixar en ús a llarg termini. Per als cargols de la mateixa especificació, la precisió de grau 3 pot augmentar la precàrrega inicial en un 15% en comparació amb la precisió del grau 5 i mantenir més estabilitat.
- Com provar la precisió del fil dels cargols?
Utilitzeu els calibres del fil per fer proves. El calibre GO es pot cargolar sense problemes sense una soltesa òbvia i el calibre sense goig es va qualificar en no més de 2 fils. Utilitzeu un micròmetre de fil per mesurar el diàmetre del pas del fil. Una desviació dins de ± 0,03 mm és de precisió de grau 3 i dins de ± 0,05 mm és de precisió de grau 4. Per als cargols d’alta precisió, es necessita una màquina de mesura de coordenades per detectar paràmetres com ara l’angle de pas i fil per assegurar-se que tots els errors compleixen els requisits de grau. La freqüència de prova és un 5% de mostreig de cada lot de cargols i no menys de 10 peces.
- Quins són els diferents requisits per a la precisió del fil de cargol en diferents escenaris de connexió?
Els cargols de connexió ferroviària d’alta velocitat han d’utilitzar fils de precisió de grau 3 per assegurar la connexió estable sota vibracions d’alta freqüència i evitar el desplaçament de la participació. Els fils de precisió de grau 4 s’utilitzen per a les connexions de plaques de peix en ferrocarrils ordinaris, que poden complir els requisits de càrrega diàries amb un cost relativament baix. Els fils de precisió de grau 5 es poden utilitzar per arreglar cargols entre dormidors i llast, a causa de la petita tensió i el cicle de manteniment curt. Per als ferrocarrils costaners amb alts requisits anti-corrosió, la precisió del fil de cargol ha de ser augmentada en un grau, com ara el grau 3 en lloc del grau 4, per reduir els suports corrosius que entren a la bretxa.
- Quins problemes de connexió poden provocar una precisió insuficient del fil?
Una precisió insuficient del fil provocarà un desbrossament excessiu entre els cargols i les femelles, donant lloc a un lliscament relatiu a càrregues de vibració, donant lloc a una ràpida atenuació de connexions prèvies i soltes. El desbrossament desigual provocarà la concentració d’estrès local, fent que les dents del fil portin o es trenquin prematurament, reduint la vida útil dels cargols. A més, els fils amb una precisió insuficient són propensos a "aprofitar", dificultant la instal·lació i el desmuntatge i els costos de manteniment creixents. En casos greus, comportarà una fallada de connexió, com ara l’afluixament de cargols de la placa que causen desalineació de l’articulació ferroviària, posant en perill la seguretat de la conducció.