1. Aplicacions subdivisades a les línies de tronc nacional del ferrocarril
Línies d’enllaç econòmic regional:A les regions de connexió amb nivells de desenvolupament econòmic similars i ciutats de mida mitjana, com les línies ferroviàries que connecten Jiaxing-Huzhou al delta del riu Yangtze i Zhongshan-Jiangmen al delta del riu Pearl, el volum de transport és estable, però no ha arribat a una escala super-gran. Aquestes línies utilitzen carrils pesats de 50kg, que no només poden satisfer la demanda de parells de trens de passatgers i mercaderies {5}} al dia, sinó que també controlar eficaçment els costos de construcció.
Línies de terreny complexes:En algunes seccions de línies de tronc ferroviària que passen per terrenys complexos com ara muntanyes i turons, els carrils pesats de 50 kg són de pes més lleuger i són més fàcils de fer front a les dificultats de construcció en condicions complexes del terreny durant el procés de posada. Per exemple, en la construcció de ferrocarrils a les zones muntanyoses del sud -oest, algunes seccions que requereixen ponts i túnels són densos. 50kg Les baranes pesades poden reduir la càrrega d’elevació d’equips de construcció, reduir la dificultat de la construcció i els riscos de seguretat. Al mateix temps, la seva capacitat de transport moderada també pot satisfer la demanda del volum de transport relativament baix de ferrocarrils de muntanya, tenint en compte la seguretat i l’economia.
Actualització i renovació de línies existents:Per a algunes línies de tronc de ferrocarril existents que s’han construït durant molt de temps i han augmentat gradualment el volum de transport, si el cost de substituir -les per rails pesants de 60 kg o 75kg és massa elevat durant l’actualització i la renovació, es poden seleccionar carrils pesats de 50 kg per a reemplaçament parcial o posada addicional.
2. Aplicació diversificada de ferrocarrils a les empreses de fàbrica i mines
Transport intern a les empreses d’acer:A les empreses d'acer, els carrils pesats de 50 kg s'utilitzen sovint per connectar línies de transport ferroviari a les principals zones de producció com ara forns, convertidors i fàbriques. Les mercaderies transportades per aquestes línies són principalment de ferro fos, billetes d’acer, etc. Tot i que són pesades, la distància de transport és relativament curta i la velocitat de funcionament no és alta. Els carrils pesats de 50 kg poden suportar un transport freqüent de càrrega pesada i, a causa del seu baix cost, poden reduir eficaçment els costos de construcció i manteniment de les empreses.
Línies de mineria i transport:A zones mineres com les mines de carbó i les mines metàl·liques, els carrils pesats de 50 kg són adequats per a línies de transport subterrània o mòlta. Per a les línies de transport subterrània, els carrils pesats de 50 kg són lleugers i són fàcils de posar i portar en carrils estrets; A les línies de transport terrestre, poden satisfer les necessitats de transport diàries de les mines per a minerals, carbó i altres materials.
Línies dedicades al ferrocarril del port:A l’interior del port, s’utilitzen carrils pesats de 50 kg per connectar les línies dedicades al ferrocarril de molls, jardins i equips de càrrega i descàrrega. Els ports transporten una gran varietat de mercaderies, inclosos contenidors, càrrega a granel, etc. El volum de transport és gran, però la velocitat del tren és lenta. Els carrils pesats de 50 kg es poden adaptar al complex entorn operatiu dels ports i suportar l'impacte de les operacions de càrrega i descàrrega freqüents a les pistes. Al mateix temps, el seu avantatge de costos ajuda els ports a controlar raonablement la inversió en la construcció d’infraestructures i a millorar els beneficis econòmics.
3. Aplicacions especials del trànsit ferroviari urbà
Línies de branques de metro i línies d'extensió:A la xarxa de metro urbà, algunes línies de branques o línies d’extensió, com ara les línies de branques de metro que connecten els suburbis i l’àrea urbana principal, tenen un flux de passatgers relativament reduït, amb un flux de passatgers horari d’uns 10, 000 a 20, 000 durant les hores punta. Aquestes línies utilitzen carrils pesats de 50kg, que no només poden complir els requisits de funcionament dels trens de metro, sinó que també redueixen els costos de construcció. Al mateix temps, el pes de les baranes pesades de 50 kg és relativament lleuger i, quan es posa en túnels de metro, la pressió de suport sobre l'estructura del túnel és relativament petita, cosa que propici per garantir la seguretat i l'estabilitat de l'estructura del túnel.
Línies lleugeres i tramvies:Per a les línies de trams i tramvies lleugeres, els carrils pesats de 50 kg són una elecció habitual. El pes de l’eix del vehicle dels carrils i els tramvies lleugers és lleuger i la velocitat de funcionament és relativament lenta. La capacitat de suport i el rendiment de carrils pesats de 50kg poden complir els seus requisits d’ús. A més, quan poseu les pistes de ferrocarril lleuger i de tramvia a les carreteres urbanes, els carrils pesats de 50 kg són lleugers i fàcils d’instal·lar, cosa que pot reduir l’impacte sobre el trànsit de carreteres urbanes i reduir el període de construcció.