Els ancoratges de rails s'utilitzen per a sistemes de subjecció on es requereixen disposicions addicionals contra la fluïdesa. Els ancoratges estan fets de barres d'acer laminats de diferents seccions transversals i de diferents formes. Quan s'empenyen a la via, els ancoratges del carril s'enganxen fermament a la via i, quan col·loquen travesses, resisteixen el moviment longitudinal de la via provocat pel pas dels trens.
Normes per a l'aplicació d'ancoratges de ferrocarril
L'ancoratge del rail s'ha de situar al costat de l'ample de la base del rail contra la mateixa cara de lligament del rail oposat.
L'ancoratge del rail ha de subjectar la base del rail fermament i de manera segura i suportar completament la cara de l'enllaç del rail.
Quan el coixinet de l'ancoratge del carril a la corbata estigui alterat, caldrà un nou ancoratge de ferrocarril i un lligam de ferrocarril.
L'ancoratge del rail no es pot moure conduint al llarg del rail.
Quan s'aplica l'ancoratge, el rail s'ha de mantenir recte.
Especificacions dels ancoratges del carril
|
Tipus |
S'utilitza en ferrocarrils de 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 i UIC60 o altres tipus segons els dibuixos dels clients. |
||
|
Material |
60Si2MnA |
45# |
QT500-7 |
|
Composició química (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.{60-0.9{0, Si:1.60-2 .00, Cr: Menor o igual a 0,35, P: Menor o igual a 0,03, S: Menor o igual a 0,03
|
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: Menor o igual a 0,25, P: Menor o igual a 0,035, S: Menor o igual a 0,035 |
C:3.60-3.80, Mn: Menor o igual a 0.6, Si:2.50-2.90, P : Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
|
Superfície |
llisa (oliada), pintura en color, zinc pintat o HDG |
||
|
Estàndard |
AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 |
||
El manteniment i la substitució adequats dels dispositius d'ancoratge de les vies també són fonamentals per a l'estabilitat i la seguretat a llarg termini de les vies del ferrocarril. Els ancoratges de via s'han d'inspeccionar periòdicament per detectar signes de desgast, danys o soltes. Els ancoratges solts o danyats s'han de substituir immediatament per evitar accidents i garantir l'estabilitat de la via.
Quan es realitza el manteniment i la substitució dels dispositius d'ancoratge de la via, s'han de seguir els passos següents:
Inspecció periòdica dels ancoratges de la via: els ancoratges de la via s'han d'inspeccionar periòdicament per detectar signes de desgast, danys o soltes. Aquestes inspeccions s'han de realitzar almenys una vegada a l'any i amb més freqüència en zones de gran trànsit.
Substituïu els ancoratges de via danyats o solts: els ancoratges de via solts o danyats s'han de substituir immediatament per evitar accidents i garantir l'estabilitat de la via. Els ancoratges del rail que ja no s'ajusten bé al llit del rail s'han de moure i tornar a martell o substituir.
Mantingueu el parell adequat: durant la instal·lació i la substitució, els ancoratges de la via s'han de ajustar segons les especificacions del fabricant. El parell correcte garanteix que els ancoratges de la via es mantenen fermament contra la base de la via i proporcionen l'estabilitat i la seguretat necessàries.
Gnee Rail s'ha especialitzat en la producció d'ancoratges de ferrocarril durant molts anys. Podem personalitzar-los segons els requisits del client i els hem venut a molts països. Benvingut a comprar-los.
Etiquetes populars: ancoratge de ferrocarril per a fixacions de ferrocarril, àncora de ferrocarril de la Xina per a fixadors de ferrocarril fabricants, proveïdors, fàbrica
