Introducció del producte
El sistema de fixació KPO s’utilitza àmpliament en l’enginyeria ferroviària i la seva classificació inclou KPO3, KPO6, KPO9, etc. El sistema consisteix en pinça KPO, picades de cargol per a la fixació, els muntatges de cargols i nous per a la connexió i les pastilles de diferents especificacions. La pinça KPO està fabricada majoritàriament en Q235, i altres parts són d’acer segons els escenaris de força i ús. S'utilitza principalment per a la instal·lació i la fixació de les vies ferroviàries per mantenir la forma geomètrica de les pistes. El seu avantatge és que té un bon rendiment de fixació i pot suportar grans càrregues dinàmiques i estàtiques. Durant la producció, a partir del tall de matèries primeres, s’utilitzen una sèrie de processos convencionals com la forja, el mecanitzat i el tractament de superfície per fabricar peces que compleixen els requisits de qualitat.
Els fixadors ferroviaris KPO3, KPO6 i KPO9 pertanyen a la sèrie KPO de sistemes de fixació de plaques de clip i són un tipus comú de fixacions de vies ferroviàries.
KPO3, KPO6, KPO9 diferències principals
Especificacions i mides:Els tres poden diferir de mida per adaptar -se a diferents tipus de rails i dormitoris. Per exemple, KPO3 pot ser adequat per a carrils més petits o dormidors d’una mida específica, mentre que KPO9 pot tenir una mida més gran i adequada per a rails o ocasions més grans amb requisits més elevats per a la pressió de fixació.
Pressió de fixació:La pressió de fixació varia. KPO3 té una pressió de fixació relativament petita i pot ser adequada per a línies de ferrocarril amb velocitats i càrregues normals; KPO6 té una pressió de fixació moderada i pot complir algunes línies amb la velocitat mitjana i els requisits de càrrega; KPO9 té una gran pressió de fixació i s’utilitza sovint en pistes de ferrocarril d’alta velocitat o de càrrega pesada per assegurar-se que la connexió entre el ferrocarril i el dormidor és estable sota grans càrregues i velocitats de tren per evitar que el ferrocarril es mogui.
Tractament de material i superfície:Tot i que tots estan fabricats amb materials d’alta resistència per assegurar la durabilitat i la fiabilitat, hi pot haver petites diferències en la selecció o proporció de materials específics. Al mateix temps, per millorar la resistència a la corrosió i la resistència al desgast, tots són tractats en superfície, com ara galvanització, pintura, etc., però el procés de tractament o el gruix de recobriment pot ser diferent. Per exemple, KPO9 es pot utilitzar en entorns més greus o en situacions amb requisits de durabilitat més elevats, de manera que el seu tractament superficial pot ser més gruixut o utilitzar una tecnologia de recobriment anti-corrosió més avançada.
Especificacions del producte
| Nom de la part | Tipus; | Peces necessàries | Material | Nota |
| CLIP KPO | KPO3, KPO6, KPO9 | 2 | Q235 | Estàndard: DIN5906 |
| HS Bolt | HS26, HS32 | 2 | Grau 4.6: Q235 | Diàmetre: 22mm o 24mm. |
| Grau 5.6: 35# | Longitud: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | |||
| Grau8.8: 45# | Estàndard: uic 864-2 | |||
| Nou hexagonal | Tal com s’ordena | 2 | Grau 5: 35# | Estàndard: DIN985 |
| Grau 8: 45# | ||||
| Rentadora | Tal com s’ordena | 2 | 65mn | Estàndard: uic 864-3 |
| Espiga de cargol amb rentadora de molla | M24x150mm | 4 | Grau 4.6: Q235 | Estàndard: iso 898-1, |
| M24 x160mm | Grau 5.6: 35# | Uic 864-1 | ||
| M24 x180mm | Grau 8.8: 45# | Nf f 500-50 | ||
| Plat base | UIC54, UIC60, ferrocarril de 50kg, ferrocarril de 60kg, S49, etc. | 1 | Casting Iron Qt 500-7 | Estàndard: uic 864-6 |
| Qt 450-10 |
Embalatge i lliurament de productes
PARMA DE FUNDA + EMPLICACIÓ DE PLAMA DE FUMA:Per a fixacions pesades de forma irregular, els marcs de fusta es personalitzen segons la seva forma. Els fixadors es col·loquen al marc i s’omplen amb grans trossos d’escuma al seu voltant. Les parts on els taulers d’escuma es posen en contacte amb els fixadors es tallen en formes que coincideixen amb els contorns de fixació per assegurar -se un ajustament ajustat. Les cantonades del marc de fusta es reforcen amb guàrdies de cantonada metàl·lica, la part superior del marc està coberta de taulers de fusta i es fixa amb cargols, i l'exterior està embolicat amb una pel·lícula d'embolcall en conjunt per proporcionar una protecció estable.
Com a comerciant internacional internacional de parts estàndard d’enginyeria ferroviària, Gnee Rail es compromet a proporcionar solucions de connexió fiables per a la construcció global d’infraestructures. La nostra línia de productes cobreix completament les peces estàndard i les peces especials necessàries per a tots els aspectes de la construcció ferroviària. Totes les fàbriques cooperatives estan certificades ISO 9001: 2015. S'ha establert un sistema de traçabilitat estricta de qualitat i es pot consultar l'historial de producció complet de cada producte. Equipat amb un equip de suport tècnic professional, pot proporcionar solucions personalitzades segons els requisits del projecte. El innovador model de servei de "Finances de la cadena de subministrament" s'adopta per proporcionar als clients mètodes de liquidació flexibles.
Etiquetes populars: Rail KPO3, KPO6, KPO9 Frader Fixeners, China Rail KPO3, KPO6, Fabricants de fixacions de ferrocarril KPO9, proveïdors, fàbrica, fàbrica
