Sistemes comuns de fixació de metro per a trànsit ferroviari urbà - Sèrie DT
El sistema de fixació de la sèrie DT està dissenyat específicament per a línies subterrànies en el trànsit ferroviari urbà, que inclou diversos models com DTIII, DTIV, DTVI i DTVII . cada model pot incloure versions millorades, per exemple, dtvi -2 representa una variant millorada del sistema de fastening dTVI {.
El sistema de fixació de sèries DT, dissenyat específicament per a línies de trànsit de ferrocarril urbà subterrània, proporciona avantatges significatius, incloent-hi una gran força de subjecció, elasticitat superior i una àmplia aplicabilitat ., mentre que les variacions de disseny existeixen entre els models i les versions millorades, totes les configuracions prioritzen l'estabilitat de la pista i la seguretat operativa com a objectius bàsics . en la implementació pràctica, la selecció del model ha d'ingressar-se amb la selecció del lloc amb la selecció del model, la selecció del model. Paràmetres mitjançant una avaluació tècnica completa .
I . Models principals de sistemes de fixació de sèries DT
Models de base:DTIII, DTIV, DTVI i DTVII . Es tracta de models fonamentals de la sèrie DT, cadascun dissenyat per a requisits específics de trànsit de ferrocarril urbà .
Models millorats:Inclòs, però sense limitar -se a dtiii -2, dtiv1, dtvi1, dtvi2, dtvi3, dtvii 2.
Ii . Especificacions del model
Fixadors DTIII & DTVI: Configurat específicament per a carrils de 60 kg/m (línies principals de gran resistència)
Fixadors DTIV: Compatible amb carrils de 50 kg/m (línies urbanes estàndard)

Dtiii -2 fixacions
Dissenyat per a rails de 60 kg/m en túnels amb requisits d'atenuació de vibracions estàndard .
Aplicable a les rastrejades de formigó monolític amb un suport discret de dormir, amb unsense espatlla elàsticament deslligatMecanisme de fixació .

Fixadors DTVI2
Apte per a carrils de 60 kg/m en túnels, estructures de tall i cobertura en forma d'U i de rastreigs de l'estació subterrània amb una configuració curta de dormir .
Caracteritzat comElàstic sense espatllaFastiners .

III . Característiques de rendiment dels sistemes de fixació de sèries DT
- Alta força de subjecció i elasticitat superior
Dissenyada per a operacions pesades/d’alta freqüència, la sèrie DT proporciona una estabilitat i seguretat excepcionals de la pista mitjançant la força de subjecció optimitzada i la retenció elàstica .
- Disseny sense espatlles
L’eliminació de les espatlles de formigó impedeix el desplaçament del ferrocarril lateral en càrregues transversals (per en 13481-5 sec .4.2.3), millorant la integritat geomètrica de la pista .
- Ampli adaptabilitat ambiental
Realització demostrada en diversos entorns subterranis dins de les configuracions de seguiment monolític (zones de túnels/tallats i coberts/estacions) .
- Vibració i mitigació del soroll
Mentre que marginalment menys eficaç que els sistemes d’amortiment especialitzats (e . g ., flotant llosa), compleix els requisits ISO 14837-1 de la categoria B per al trànsit urbà .
- Resiliència estructural
La resistència de l'impacte robusta (superior o igual a 15 kJ Càrrega dinàmica per UIC 774-3) resisteix les tensions operatives que inclouen els impactes de les rodes i les vibracions harmòniques .
- Eficiència de manteniment
El disseny modular permet una instal·lació ràpida (<15 min/sleeper) and component replacement, reducing LCC by ≈23% versus conventional systems.

Gnee Rail és un proveïdor global centrat en el camp d’infraestructura ferroviària, compromès a proporcionar sistemes de fixació ferroviari d’alt rendiment i d’alta fiabilitat a clients internacionals . els nostres productes cobreixen diversos tipus de fixacions ferroviàries, clips de primavera, cargols, pastissos i components de suport, complint plenament les diverses necessitats de ferrocarrils d’alta velocitat, ferrocarrils pesats, ferrocarrils urban i convencions i convocar-se convences i convocar-se amb un ferrocarril pesat, ferrocarrils urban. Línies .




Etiquetes populars: Sistema de fixacions de metro DT, Xina DT Fabricants de sistemes de fixació de metro, proveïdors, fàbrica





