Sistema de fixació de ferrocarril de tipus WJ-8és un sistema de fixador de pistes sense llast desenvolupat per complir els requisits tècnics del sistema de fixació de línia dedicat al passatger i per adaptar -se a la posada de l'espatlla existent - pista lliure de llast a Alemanya.
WJ-8 Escriviu el sistema de fixacióconsisteix en unEspiga de cargol, una rentadora plana, un clip de ferrocarril, un bloc aïllant, un deflet de calibre, un carril sota el coixinet, un coixinet de ferro, un coixinet de ferrocarril sota el coixinet de ferro i una màniga incrustada pre- posicionada a la placa de formigó o a la pista. Quan s'ajusta l'alçada del ferrocarril, s'utilitza l'alçada - que s'utilitza el coixinet (l'alçada del carril es baixa i es baixa l'alçada del coixinet de ferro).
| Especificacions per a una unitat del sistema de fixació ferroviària WJ-8 | ||
| Article | Quantitat | Material |
| Clip | 2 | 60Si2MNA |
| Espiga de cargol | 2 | 20mntib |
| Rentadora plana | 2 | Q235A |
| Aïllant de ferrocarril | 2 | PA66 |
| Plat de guia | 2 | Nylon reforçat 66 (PA66) |
| Coixinet | 1 | Eva, o cautxú |
| Tragar placa | 1 | QT450-10 |
| Dowel de plàstic | 2 | HDPE, niló reforçat 66 (PA66) |
| Coixinet regulable de ferrocarril | 2 | Pe |
| Lligat de coixinet regulable | 2 | Pe |
Paràmetres tècnics del sistema de fixació ferroviària WJ-8
| Núm | Article | Realització |
| 1 | Tipus de ferrocarril adequat | Ferrocarril d’acer xinès de 60kg/m |
| 2 | Calibre | 1435mm |
| 3 | Pendent inferior del carril | llosa de dormitori o de pista amb 1:40 pendent inferior del ferrocarril |
| 4 | Resistència longitudinal del ferrocarril | En seccions generals, la resistència longitudinal de cada grup de carrils de fixació és superior a 9 kN; En seccions de baixa resistència, la resistència longitudinal de cada grup de carrils de fixació és d’uns 4 kN. |
| 5 | Flexibilitat del sistema | La rigidesa estàtica del coixinet de tipus A és de 30 ~ 40 kN/mm, adequada per a una línia dedicada a passatgers de 250 km/h (tenint en compte el transport de mercaderies); La rigidesa del coixinet de tipus B és de 20 ~ 26kn/mm, adequada per a 350 km/h de línia dedicada al passatger; La relació de rigidesa dinàmica i estàtica no és superior a 2,0 |
| 6 | Proporció de rigidesa dinàmica i estàtica | Menys o igual a 1,5 |
| 7 | Rendiment de fatiga | El sistema de fixació no té danys a totes les parts després de 3 milions de cicles de càrrega, l'expansió del calibre és inferior a 6mm i el canvi de força de flotador és inferior o igual al 20%; El canvi de resistència longitudinal ferroviari és inferior o igual al 20%; El canvi de rigidesa estàtica conjunta és inferior o igual al 25% |
| 8 | Resistència a l’aïllament | El sistema de fixació es prova d’acord amb l’EN13146-5, i la resistència d’aïllament entre els dos carrils és superior a 3ωkm, i compleix els requisits per a la resistència d’aïllament del circuit ferroviari. |
| 9 | Condicions ambientals dures | El sistema de fixació es pot eliminar sense problemes després de la prova de polvorització de sal de 300h descrita a EN13146-5. |
| 10 | Ajust de la posició del ferrocarril a l'esquerra i a la dreta | Import d’ajust de la posició esquerra i dreta del carril únic: -5 ~ +5 mm; Import d’ajust de calibre: -10 ~ +10 mm, el nivell d'ajust és d'1 mm |
| 11 | Ajust de l'alçada del ferrocarril | Quantitat ajustable d'alçada del ferrocarril: 30 mm |
| 12 | Força de sivella i ictus | Clips elàstics utilitzats habitualment (tipus W1): la pressió de la sivella del clip elàstica única és superior a: 9Kn, rang elàstic 14mm; Clip elàstic de petita resistència (tipus x2); Pressió de sivella de clip únic 6kn, rang elàstic de 12mm |
| 13 | Tirar - Resistència de la Dowel incrustada a Sleeper | Menys o igual a 60Kn |
Gnee Rail subministra diversos sistemes de fixació ferroviària, inclosos sistemes SKL, KPO, NABLA, FAST i FIST, així com una àmplia gamma de fixacions ferroviàries com ara clips elàstics, punxes, cargols i femelles, plaques de peix i cargols de peix.Poseu -vos en contacte amb nosaltresPer obtenir més informació sobre el producte.