Una espiga de ferrocarril, també anomenada Rail Spike, Spike Railway, Spike de Track, Spike Rail, Spike Railroad o Ungles de fixació de ferrocarrils, és un dels fixadors ferroviaris crucials que s’utilitzen per arreglar les vies ferroviàries i els dormidors de ferrocarril, que té un paper clau en els paràmetres ferroviaris.
La vida útil de les espigues ferroviàries està influenciada per diversos factors.
En primer lloc,qualitat del materialté un paper crucial. El ferrocarril Gnee fabrica espigues de ferrocarril a partir d’acer d’alta qualitat, garantint una excel·lent resistència a la fatiga i durabilitat a llarg termini. Per exemple, per exemple,Q235 Acer al carboni, Q345B Acer al carboni, 45#, 55#etc.
Espiga de gos
| Especificació | Material | Superfície | Estàndard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, etc. | Segons les necessitats del client. | Segons els dibuixos o mostres del client. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Altres tipus |
Espiga de cargol
| Tipus | SS5, SS 8, SS25, SS36, Sèrie UIC864-1, etc. |
| Matèria primera | Q235, 35 acer, 45steel, 40mn2, 20 mn si |
| Grau | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Superfície | Plain (oli), pintura negra, pintura en color, zinc, HDG, etc. |
En segon lloc,Condicions ambientalspot accelerar la corrosió. Les regions humides o plujoses són especialment propenses a l’oxidació de les punxes de fixació ferroviària. Mitjançant el tractament de la superfície, els cargols ferroviaris de Gnee aconsegueixen una resistència a la corrosió superior, permetent -los realitzar de forma fiable en diversos ambients operatius.
Elcàrrega de trànsit a la línia de ferrocarrilTambé afecta la taxa de desgast de les espigues. Gnee Rail s’adhereix estrictament als estàndards de producció internacionals per a espigues ferroviàries, garantint que els nostres fixadors mantinguin la seguretat de la pista de manera eficaç.
Mantenimentés un altre factor clau per ampliar la vida útil dels espigues ferroviàries. Durant les inspeccions rutinàries, els treballadors comproven que hi hagi fixadors ferroviaris solts, corrotats o deformats. El rovell menor es pot tractar amb recobriments de neteja i anti-corrosió, mentre que les punxes deformades o fortament corroïdes s’han de substituir ràpidament. En substituir les espigues, normalment s’utilitzen eines especialitzades d’extracció d’espiga per evitar danys addicionals a les dormitoris (vincles del ferrocarril).