Cal analitzar l’aplicabilitat del ferrocarril lleuger en el transport de mines de carbó en combinació amb escenaris reals. Té avantatges i limitacions de l’aplicació.
En l'escenari de transport auxiliar de les mines de carbó, el ferrocarril lleuger mostra un valor únic. A zones com els túnels miners i els túnels de connexió on el volum de transport és petit i la velocitat del vehicle és lenta, el carril lleuger s’ha convertit en una opció ideal a causa del seu pes lleuger i la seva instal·lació convenient. Prenent un petit material de transport de cotxes de mina com a exemple, aquest tipus de vehicles té un pes de l’eix lleuger i el carril lleuger amb una especificació de 15-22 kg/m és suficient per suportar el seu funcionament, que no només compleix les necessitats diàries de transferència de materials, sinó que també redueix molt el cost de posada i la dificultat de la construcció i redueix el període de construcció. Al mateix temps, el manteniment del carril lleuger és relativament senzill. En les condicions d’espai limitat de túnel i d’equips de manteniment insuficients, el personal pot realitzar més fàcilment inspeccions, reemplaçaments i altres operacions, reduir el temps de manteniment d’aturada i assegurar la continuïtat de la producció.
Tot i això, el ferrocarril lleuger té limitacions evidents en les principals línies de transport de mines de carbó i entorns especials. Els principals carrils de transport de les mines de carbó realitzen una gran quantitat de tasques de transport de carbó, amb un gran volum de transport diari, i el pes de l’eix dels cotxes de mines sovint supera les 10 tones. Els impactes de càrrega pesada freqüents poden causar fàcilment la deformació i la ruptura de rails lleugers, cosa que dificulta la seguretat i la seguretat del transport. A més, l’entorn subterrani de les mines de carbó és complex, amb aire humit, gasos corrosius i carrils amb grans pendents i molts revolts, que posen requisits estrictes en la força i l’estabilitat dels carrils. Els carrils lleugers són febles en resistència a la corrosió i resistència a la força lateral. En un entorn així, la seva vida útil s’escurça molt, els costos de manteniment s’incrementen significativament i els accidents de transport fins i tot poden ser causats per danys de la pista.
Per tant, els carrils lleugers no són completament aplicables al transport de mines de carbó i són més adequats per a les necessitats de transport lleuger en escenaris de transport auxiliars. A l’hora de planificar el transport de mines de carbó, és necessari tenir en compte de forma exhaustiva factors com el volum de transport, el pes de l’eix del vehicle i les condicions ambientals i coincidir raonablement els rails lleugers i els carrils pesats per aconseguir un equilibri entre l’eficiència i la seguretat del transport i assegurar un funcionament eficient de la producció de mina de carbó.
Com a proveïdor professional en el camp del comerç internacional d’acer,Ferrocarril gnee fa temps que es compromet amb les vendes i el servei mundials de GB Standard Rails. Podem proporcionar als clients una gamma completa de productes ferroviaris ferroviaris, des de rails de línia ordinaris fins a rails resistents al desgast d’alta resistència, amb especificacions completes del producte per satisfer les necessitats de la construcció ferroviària de diferents nivells.