El sistema de fixació ferroviària SKL és com el "tutor" de la via ferroviària, i el material que utilitza és la clau per determinar la força de la seva "tutela". Diferents materials tenen les seves pròpies funcions al sistema amb les seves propietats úniques.
60SI2MNA Acer és el material estrella del sistema de fixació SKL. Com a acer de molla d’aliatge mitjà en carboni, té una gran resistència al rendiment i límit de fatiga. Encara pot mantenir propietats mecàniques estables sota el rodatge repetit a llarg termini per trens i no és fàcil de deformar. Sovint s’utilitza per fabricar components clau com ara barres de molla i cargols. Per exemple, les barres de primavera han de proporcionar una pressió de sivella contínuament, i l’elesa elasticitat i la resistència a la fatiga de 60Si2MNA són correctes. Tot i això, té una tendència a descarburitzar i sobreescalfar la sensibilitat i el procés de tractament tèrmic ha de ser controlat estrictament durant la producció.
| Composició química de 60SI2MNA | ||||||||
| C(%): | SI (%): | Mn (%): | S (%): | P (%): | Cr (%): | Ni (%): | Cu (%): | V(%): |
| 0.54-0.60 | 1.5-2.0 | 0.70-1.00 | Menys o igual a 0. 035 | Menys o igual a 0. 035 | Menys o igual a 0. 35 | Menys o igual a 0. 35 | Menys o igual a 0. 25 | 0.08-0.16 |
L’acer d’aliatge de 40CR també és un material d’ús comú. Té bones propietats mecàniques integrals i la seva força, duresa i durabilitat són relativament equilibrades. Quan la fabricació de components com els deflectors de calibre, 40Cr pot suportar la complexa tensió causada per l’operació del tren, assegurar l’estabilitat del calibre, evitar el desplaçament lateral dels carrils i construir una línia de defensa sòlida per al funcionament segur dels trens.
A més, també s’utilitzen materials de ferro colat en algunes bases, pastilles i altres parts del sistema SKL. El ferro colat té un baix cost i un excel·lent rendiment de càsting. Es pot convertir en parts amb formes complexes i té un cert efecte que absorbeix el xoc i el soroll. Pot alleujar l’impacte de l’operació del tren a la pista, reduir la generació de soroll i millorar la comoditat de l’entorn circumdant del ferrocarril.
Els plàstics d’enginyeria com el niló s’utilitzen per fabricar juntes aïllants i altres parts. Aquest tipus de material té un excel·lent rendiment d’aïllament i pot prevenir eficaçment les fuites de corrent i assegurar el funcionament normal dels circuits de pista. Al mateix temps, Nylon també té una bona resistència al desgast i resistència a la corrosió i es pot utilitzar durant molt de temps en entorns durs, ampliant la vida útil de les parts aïllants.
El sistema de fixació ferroviària SKL coincideix raonablement en materials diferents per donar un joc complet als seus respectius avantatges i assegurar conjuntament el funcionament segur i estable de les vies ferroviàries. Amb el desenvolupament de la tecnologia, en el futur s’utilitzaran més nous materials amb un excel·lent rendiment, injectant una nova vitalitat a la indústria ferroviària.