Al camp del transport ferroviari, la placa de peix ferroviari és un component de connexió crucial. Depenent de diferents escenaris d’ús i de càrrega - capacitat de rodament, el seu model i les seves especificacions varien.
Placa de peixos enmolts
Una placa de peix envasat (també anomenada placa de peix de compromís o placa de peix d’expansió) és una barrera de ferrocarril especialitzada dissenyada per connectar rails de diferents altures o seccions, alhora que permet una expansió i una contracció tèrmiques. S’utilitza habitualment en zones de transició, pistes juntes i zones on canvien els perfils ferroviaris.
Característiques clau:
1. Disseny estructural
La bombeta està situada al mig de la placa de peix, amb una alçada generalment des dels 10-15 mm. una amplada que cobreix la zona de soldadura (aproximadament 50-80 mm). És compatible amb diferents models ferroviaris.
- Configuració del forat del cargol: és freqüent un disseny de 6 forats (3 parells de cargols). L’espai entre els cargols coincideix amb la mida de la xarxa ferroviària, garantint una distribució uniforme de la força de subjecció.
2. Materials i rendiment
- Acer estructural de carboni (Q235b): té força bàsica (resistència a la tracció superior o igual a 785mpa) i és adequat per a línies de velocitat mitjanes i baixes -. High - força baixa - acer d'aliatge. Després d’apagar i temperament, la seva resistència a la tracció arriba a més o igual a 1080MPa, amb la resistència a la fatiga millorada un 30%, cosa que la fa adequada per als ferrocarrils pesats -.
- Materials compostos: té un excel·lent rendiment d’aïllament (resistència d’aïllament superior o igual a 10⁶ω), resistència a la corrosió (prova de polvorització de sal> 1000 hores) i és un 40% més lleuger que l’acer. És aplicable a ferrocarrils electrificats o amb entorns corrosius.
3. Propietats mecàniques
- Càrrega - Capacitat de rodament: tipus d'acer ordinari: pot suportar 200-300 kN de força de tracció longitudinal, complint els requisits de les línies de tronc de passatgers i mercaderies.
- High - Tipus de força: pot suportar més de 400 kN de força de tracció, adequat per a trens de transport pesants - amb una càrrega de l'eix superior o igual a 25 tones.
- Resistència a la deformació: dins del rang de temperatura de -40 graus fins als 80 graus, la deformació elàstica de la secció bombada és inferior o igual a 0,5 mm, garantint una connexió estable en climes extrems.
4. Instal·lació i manteniment
- Convenient: el mètode d’instal·lació és el mateix que el de la placa de peix ordinària, que requereix només 6 cargols per a la fixació i ser compatible amb les eines de manteniment de la pista existents.
- Requisits de manteniment: es requereix una inspecció regular del parell de cargols (normalment 200-300n ・ m) per evitar que el despreniment causat per la vibració.
Per als tipus compostos, cal comprovar la integritat del recobriment superficial per evitar l’envelliment ultraviolat.
5. Adaptabilitat ambiental
- Resistència a la corrosió: la superfície es tracta amb HOT - Galvanització de dip (gruix de capa de zinc superior o igual a 80 μm) o recobriment de grafit, que pot resistir l’erosió de la pluja àcida, la polvorització de sal, etc. La seva vida útil és de 5-8 anys més que la de la placa de peix normal.
- Resistència d’alta i baixa temperatura: els tipus d’acer mantenen la duresa a -50 graus, mentre que els tipus compostos poden funcionar de manera estable en ambients que van des de -60 graus fins a 120 graus.
La placa de peix de 4 forats
Una placa de peix de 4 forats (també anomenada barrera de ferrocarril o barra d'empalmament) és un component crític que s'utilitza per connectar dos extrems de ferrocarril a les vies ferroviàries juntes. Assegura la transferència de càrrega, l'estabilitat d'alineació i la transició de les rodes suaus sobre les juntes del ferrocarril.
Característiques clau:
Sistema de fixació de 1,4 peus
- Utilitza 4 cargols de peix de tracció alts - (normalment M24 o M30) per a la connexió de l'articulació segura.
- Proporciona força de subjecció equilibrada per evitar la variació de la bretxa articular.
2. Material i Durabilitat
- Fabricat amb acer forjat (BS-11, EN 13674-4 o grau AREMA).
- Sovint calenta - Dip Galvanized o pintat per a la resistència a la corrosió.
3.Compatibilitat
- Dissenyat per a les carrils inferiors - (UIC, BS, AREMA o GOST).
- Coincideix amb els perfils ferroviaris comuns (per exemple, UIC 54, UIC 60, 115re, 136re).
4. Indemnització d’expansió tèrmica
- Manté la bretxa de 3-6 mm entre els extrems del ferrocarril per adaptar-se als canvis de temperatura.
Placa de peix aïllada
Una placa de peix aïllada és un component especialitzat en ferrocarril dissenyat per aïllar elèctricament dues seccions de ferrocarril mantenint la connexió mecànica. És essencial per a sistemes de senyalització, circuits de pista i ferrocarrils electrificats on s’ha de bloquejar la continuïtat elèctrica entre els segments ferroviaris.
Característiques clau:
1. Aïllament elèctric
Evita el flux de corrent entre els rails units amb materials conductors no - (niló, fibra de vidre o compost).
Crític per a la senyalització de circuits de pista i prevenir els corrents perduts en pistes electrificades.
2. Força mecànica
Reforçat amb insercions d'acer o polímers de força alta - per gestionar les càrregues ferroviàries.
Compatible amb els cargols de peix estàndard (M24/M30) i les eines d’instal·lació.
3. Resistència a la corrosió
La humitat - Els materials resistents impedeixen la degradació en ambients humits.
4. Thèrmica estabilitat
Manté les propietats d’aïllament entre -40 graus a +70 grau de temperatura.