1. Com afecta el material ferroviari a la resistència a la corrosió a les zones costaneres?
Els rails d'acer inoxidable (contingut de crom superior o igual a l'11%) tenen la millor resistència a la corrosió a l'aire salin costaner. Els rails galvanitzats en calent-(revestiment de zinc) resisteixen la corrosió, però necessiten un re-recobriment cada 5-8 anys. Els rails d'acer al carboni sense recobrir (UIC 54) s'oxiden ràpidament i només duren entre 5 i 7 anys. Els rails recoberts-d'epoxi (GB 60 kg/m) també funcionen, amb una vida útil d'entre 10 i 15 anys. L'elecció del material afecta directament la vida ferroviària a les zones costaneres.
2. Quina diferència hi ha entre els buits d'unió del ferrocarril en climes càlids i freds?
En climes càlids, els buits de les articulacions són més petits (5-8 mm) per evitar que s'ampliïn excessivament els buits a les ocasions de fred. En climes freds, els buits són més grans (10-15 mm) per permetre l'expansió a l'estiu. Els-buits massa petits en climes freds provoquen el pany del ferrocarril; també-les grans llacunes en climes càlids creen viatges difícils. Els buits s'ajusten estacionalment en climes extrems. La mida correcta de la bretxa evita problemes relacionats-les articulacions.
3. Com afecta el perfil del cap del rail al desgast de les rodes dels trens d'alta-velocitat?
Un perfil precís del capçal del carril (CRTS 300N: 75 mm d'amplada, 32 mm d'alçada) coincideix amb els perfils de les rodes d'alta velocitat-, reduint el desgast de les rodes. Els perfils que no coincideixen (p. ex., un cap massa-estret) causen un contacte desigual amb les rodes, i que accelera el desgast. Els perfils llisos redueixen la fricció, redueixen la pèrdua de material de la roda. Els trens-d'alta velocitat necessiten comprovacions de perfil cada 3 mesos per mantenir l'alineació. El perfil adequat del carril allarga la vida útil de la roda entre 2 i 3 anys.
4. Què causa la fluïdesa del carril i com es mesura?
La fluïdesa del rail és causada per la fricció de les rodes durant la frenada/acceleració, canviant els rails longitudinalment. Es mesura mitjançant marcadors fixos al llarg de la via-la fluència és la distància entre el rail i el marcador. Les mesures mensuals fan un seguiment de la fluència; Ajustaments disparadors de 5 mm +. Els dispositius anti-de fluència (pinces) detenen el moviment del carril. El mesurament de la fluència garanteix solucions oportunes per evitar la desalineació del carril.
5. Quina és la vida útil d'un rail-de transport pesat AREMA 132RE?
Els rails de transport pesat-AREMA 132RE tenen una vida útil de 25 a 30 anys, més que els rails estàndard. La seva resistència a la tracció 862MPa i la duresa del cap de 340–400 HB resisteixen el desgast de l'eix de 35 t. La mòlta regular (cada 12 mesos) allarga la vida útil en 5 anys. És possible que les línies de carbó d'alt-trànsit hagin de ser substituïdes al cap de 25 anys; les línies de trànsit baix-duren 30 anys. Aquesta durada coincideix amb els plans de manteniment del ferrocarril-de transport pesat.