Els quatre treballs d'una rentadora en el cargol de via
Cada conjunt de cargols de via, ja sigui en una junta de peix, una placa base o una fixació de travessies, utilitza una rentadora per quatre motius diferents. En primer lloc, distribueix la força de subjecció sobre una àrea més gran de manera que el cap del cargol o la femella no sagnien el rail, la peixera o el seient del llit. En segon lloc, uneix els forats de gran mida o allargats utilitzats per a la tolerància de muntatge, evitant que la tija del cargol es col·loqui sobre una vora del forat irregular. En tercer lloc, separa el material del cargol del rail o del metall de fosa per frenar la corrosió galvànica a la interfície de contacte. En quart lloc, en la seva forma de molla, emmagatzema energia elàstica que manté la precàrrega quan la vibració relaxa el conjunt. Ometre la rentadora normalment estalvia uns quants grams i costa milers de milles de via en juntes soltes i peces de fosa esquerdades.
Renandes planes: propagació de càrrega i protecció superficial
Les volanderes simples (planes) són l'element-de càrrega. Sota un cargol de peix, la rentadora distribueix la càrrega de cara de la femella a la superfície de la peixera i protegeix el recobriment de zinc d'immersió calent de la peixera perquè la femella es rasqui durant l'estrenyiment. Les volanderes planes s'especifiquen pel diàmetre interior, el diàmetre exterior i el gruix, amb la sèrie comuna GB/T 97.1 per a mides precises i GB/T 95 per a mides més grans; DIN 125 i ISO 7089 són els equivalents europeus. Per a l'ús de la pista, la duresa de la rentadora ha d'estar per sota de la duresa del cargol, de manera que la rentadora, no la rosca del cargol, cedi primer i el recobriment ha de coincidir amb el recobriment del cargol per evitar la creació d'un nou parell galvànic.
Volanderes de molla i de bloqueig: anti-afluixament
Les volanderes de molla (tipus estàndard GB/T 93, tipus gruixut GB/T 7244) i les volanderes de bloqueig de molla DIN 127 funcionen per recuperació elàstica: quan la femella s'estreny, la rentadora s'aplana i la seva molla-enrere manté la tensió al fil quan el conjunt es relaxa. Són el company estàndard dels cargols de placa base i els cargols de la placa base en línies amb vibració contínua. Dues limitacions són importants a la pràctica de la pista: una rondella de molla només ajuda mentre encara pot saltar, de manera que no s'ha d'aplanar permanentment per un apret excessiu, i a precàrregues molt elevades la seva contribució és petita en comparació amb el tram elàstic del mateix cargol. Per als elements de fixació-crítics de seguretat, els elements de subjecció d'enginyeria amb un ajustament controlat (com ara els cargols HV segons la pràctica EN 14399) es basen en l'estirament del cargol en lloc de les volanderes, i llavors la rentadora s'especifica plana i s'endureix només per repartir la càrrega.
Protecció contra la corrosió galvànica
Els cargols de les vies solen ser d'acer al carboni galvanitzat-, mentre que els rails i les peixes són d'acer al carboni sense recobrir i les plaques base poden ser de ferro colat. Quan un cap de cargol s'asseu directament sobre un peu de ferrocarril, la humitat atrapada a la interfície comença una corrosió galvànica que menja la superfície del carril i fragilitza el cap del cargol. La rentadora actua com una barrera reemplaçable: suporta els danys causats per la corrosió, es pot zincar-per protegir la interfície de contacte i és barat de substituir en cicles de re-parell. A les zones costaneres o contaminades químicament, s'han d'especificar volanderes amb el mateix recobriment-d'alt rendiment que el cargol, com ara el recobriment de escates de zinc, i volanderes d'acer inoxidable amb cargols inoxidables per mantenir la sèrie galvànica consistent.
Selecció de la rentadora adequada
Fes coincidir el diàmetre interior de la rentadora amb la mida del cargol, mai amb el forat del component: un cargol de peix M22 agafa una rentadora M22 encara que el forat de la peixera sigui de 24-26 mm. Trieu volanderes de molla només on l'afluixament de la vibració sigui el risc confirmat, i trieu volanderes planes on dominen la propagació de la càrrega i la protecció de la superfície. Confirmeu la duresa perquè la rentadora no s'incrusti al peu del rail i confirmeu la classe de recobriment perquè coincideixi amb el cargol i l'entorn. Quan especifiqueu, indiqueu la sèrie estàndard i el material, per exemple, la rentadora de molla GB/T 93 per a M22 amb zincat, de manera que el proveïdor pugui cotitzar un producte idèntic en lloc d'un aproximat.
PMF
P1: Per què els cargols de la pista necessiten volanderes?Per estendre la força de subjecció, protegiu les superfícies del rail i de la peixera, separeu metalls diferents de la corrosió galvànica i, a les volanderes de molla, per resistir l'afluixament de la vibració.
P2: Quina diferència hi ha entre les volanderes llises i les molles?Les rentadores simples distribueixen la càrrega i protegeixen les superfícies; Les volanderes de molla emmagatzemen una recuperació elàstica que manté la precàrrega sota vibració i sovint es combinen amb un pern.
P3: Quina norma cobreix les volanderes de molla?GB/T 93 i GB/T 7244 a la Xina, DIN 127 al sistema alemany i ISO 7090/7089 per a rentadores planes; tots especifiquen dimensions per mida del cargol.
P4: Pot una rentadora de molla impedir que un cargol s'afluixi permanentment?No. Retarda l'afluixament mentre conserva la primavera-retorn; la resistència a l'afluixament permanent prové de la precàrrega correcta, la fricció del fil i els elements de bloqueig, amb la rondella de molla com a mesura de suport.
P5: Les volanderes han de ser del mateix material que el cargol?Sí per motius de corrosió; una rentadora galvànicament diferent crea una nova parella de corrosió, de manera que coincideixi el recobriment i la família de material de la rentadora amb el cargol.