Quin paper juguen les fonts en compensar el llast desigual sota diferents tipus de ferrocarril?
Les molles amb compressió variable s’ajusten al llast desigual, mantenint el nivell del ferrocarril. Per als carrils pesats, les fonts més rígides impedeixen caure; Per als carrils lleugers, les molles més suaus absorbeixen irregularitats, garantint l’alçada del ferrocarril constant.
Com resisteixen les molles compostes dels danys químics dels lubricants ferroviaris en comparació amb els de cautxú?
Les molles compostes (fibra de vidre/polímer) són inertes a la majoria de lubricants, durant 15+ anys. Les molles de cautxú poden degradar -se en 8-10 anys a causa de l’exposició química, requerint un reemplaçament més freqüent.
De quina mida es requereixen les molles per a 43 kg/m tant en serveis de passatgers com de mercaderies?
Les molles de doble ús per a les baranes de 43 kg/m són regulables (100–150 mm de longitud), amb configuració de tensió per a un ús de passatgers (inferior) o de mercaderies (superior). El seu gruix mitjà de la bobina (7–8mm) equilibra la durabilitat i la qualitat del passeig.
Com varien els dissenys de primavera per a rails de 75 kg/m en entorns del desert davant dels tropicals?
Les molles de ferrocarril desert de 75 kg/m utilitzen materials resistents a la calor (titani, acer de temperatura alta) per suportar les temperatures de 60 graus +. Les molles tropicals prioritzen la resistència a la corrosió (acer inoxidable, compostos) per resistir la humitat i el creixement dels fongs.
Què fa que una molla sigui adequada per utilitzar -la tant amb dormitoris de fusta com amb dormitoris de formigó a menys de 60kg/m de baranes?
Les molles versàtils tenen bases regulables: més amples per al formigó (càrrega de distribució) i més estreta per a la fusta (reducció del pes). Utilitzen insercions de cautxú duradores que funcionen amb la flexibilitat de Wood i la rigidesa del formigó, assegurant que els carrils de 60 kg/m es mantenen estables entre tots dos tipus de dormir.