1. Quines eines es necessiten per instal·lar puntes comuns de ferrocarril?
Un martell de puntes és l'eina principal per instal·lar puntes ferroviàries comunes. S'utilitza per colpejar l'espiga a la travessa. També es pot utilitzar un ample de via per assegurar-se que el rail està en la posició correcta abans d'instal·lar puntes. Pot ser que calgui un nivell per comprovar si el rail és horitzontal. De vegades, s'utilitza una palanca per ajustar lleugerament la posició del rail. Aquestes eines treballen conjuntament per garantir la correcta instal·lació de les puntes.
2. Per què les puntes d'acer inoxidable no s'utilitzen habitualment als ferrocarrils-d'alta velocitat?
Les puntes d'acer inoxidable tenen una resistència més baixa en comparació amb les d'acer al carboni i d'acer aliat. Els ferrocarrils d'alta-velocitat requereixen punxes per suportar grans càrregues i vibracions, que l'acer inoxidable pot no manejar bé. El cost més elevat de l'acer inoxidable també fa que sigui menys econòmic per a projectes ferroviaris a gran-escala-alta velocitat. Les puntes d'acer al carboni i d'acer aliat poden satisfer les necessitats de resistència dels ferrocarrils d'alta-velocitat a un cost més baix. Així que les puntes d'acer inoxidable no són la primera opció aquí.
3. Què passa si una punta de ferrocarril es solta?
Si una punta de ferrocarril es solta, ja no pot fixar el rail fermament. Això pot fer que el rail es mogui lleugerament quan passa un tren. Amb el pas del temps, l'espiga solta pot provocar que altres espigues també es soltin a causa d'un estrès desigual. Augmenta el risc de desviació del tren i fins i tot de descarrilament del tren. Per tant, cal estrènyer o substituir les puntes soltes immediatament després de descobrir-les.
4. Amb quina freqüència s'han d'inspeccionar les puntes del ferrocarril?
Les puntes del ferrocarril s'han d'inspeccionar regularment, amb la freqüència en funció de l'ús del ferrocarril. Per als ferrocarrils d'alta-velocitat o de transport pesat-, les inspeccions es fan normalment cada 1-3 mesos. Per als ferrocarrils ordinaris de viatgers o mercaderies, les inspeccions es poden fer cada 3-6 mesos. Després de temps severs com pluges intenses o tempestes, calen inspeccions addicionals. Les inspeccions periòdiques ajuden a trobar puntes soltes, rovellades o danyades a temps.
5. Quina és la forma de l'extrem superior d'una punta de ferrocarril comuna?
L'extrem superior d'una punta de ferrocarril comú sol ser pla. Aquest disseny pla li permet pressionar fortament contra la base del rail. Assegura que la força de subjecció es distribueix uniformement a la base del rail. Algunes puntes comunes poden tenir un extrem superior lleugerament corbat per adaptar-se millor a la forma del rail. L'extrem superior pla també facilita l'ús d'un martell de punta durant la instal·lació.