A plat de peix de ferrocarrilés un-component d'unió d'acer mecanitzat amb precisió que alinea els capçals i les bandes de rails alhora que permet un moviment longitudinal controlat causat per la variació de temperatura, equilibrant la rigidesa i l'expansió en els sistemes de rails articulats.RAIL GNEEprodueix plaques de peix per a rails GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, rails de grua DIN536 A55–A120, QU70–QU120, rails JIS, perfils AS1085, seccions BS11 i rails AREMA/ASCE, amb embalatge i suport logístic preparat per a l'exportació.{12}
Quina és la distància entre les juntes del carril?
Els buits entre les juntes del carril, sovint anomenats buits d'expansió o buits d'unió, solen quedar uns quants mil·límetres (sovint fins a 19 mm) entre els extrems del carril per permetre l'expansió i la contracció tèrmicas, evitant que les vies es deformin en calor o es trenquin en fred. Aquests buits són crucials per a la seguretat, la gestió de l'estrès estructural i es calculen en funció de la longitud i la temperatura del carril.
- Gestió tèrmica:La funció principal és permetre que els rails s'expandeixin a altes temperatures i es contraguin a baixes temperatures sense deformar ni deformar la via.
- Manteniment de seguretat:Els inspectors comproven aquestes llacunes per evitar descarrilaments, assegurant-se que no són massa petites (causant compressió/deformació) o massa grans.
- Prevenció de fallades estructurals:Sense els espais adequats, els rails poden torçar-se, doblegar-se o desalinear-se.
Quina és la funció d'una barra d'unió de ferrocarril?
Una barra d'unió del carril (o peix) connecta dos extrems del carril per crear una via contínua, estable i segura, permetent una alineació i una expansió/contracció correctes. Aquests components metàl·lics essencials i-d'alta resistència garanteixen la continuïtat estructural, distribueixen les càrregues de les rodes, minimitzen l'impacte a les juntes i eviten la separació dels rails.
- Connexió estructural:Uneix els extrems de dos rails de manera segura.
- Manteniment de l'alineació:Assegura superfícies de pista llises i alineades, reduint l'impacte vertical a mesura que les rodes passen per sobre del buit.
- Control d'expansió/contracció:Permet l'expansió tèrmica i la contracció dels rails per evitar la flexió o el pandeig, sobretot a l'estiu.
- Distribució de càrrega:Distribueix el pes dels trens per les juntes per evitar danys als extrems del rail.
- Estabilitat i seguretat:Proporciona una connexió segura, rígida i segura crucial per al funcionament del tren.
Especificacions de la placa de peix Rail
Les plaques de peix de rail (barres d'unió) són components d'acer especialitzats que connecten els extrems del rail per garantir la continuïtat estructural, fabricats en configuracions estàndard (4 o 6 forats) o personalitzades. Es produeixen a partir d'acer al carboni d'alta -resistència (qualitats com 40#, 50#, K54/E54) mitjançant laminació o forja, seguint els estàndards UIC, BS o AREMA, amb una resistència a la tracció que normalment oscil·la entre 550 i 650 MPa i un allargament superior o igual al 18%.
Especificacions clau de les plaques de peix de ferrocarril:
- Normes i qualificacions: Els estàndards comuns inclouen UIC 864-4/864-8, BS 47-1 i AREMA 2007 (p. ex., 115RE, 132RE). El material normalment inclou acer xinès de grau 40 # o 50 #.
- Compatibilitat ferroviària: Dissenyat per a perfils de carril específics com ara 60 kg/m, 50 kg/m, UIC54, UIC60, BS75R, BS80A, BS90A, BS100A i BS113A.
- Configuració del forat: Els rails lleugers (menys o iguals a 30 kg/m) utilitzen 2 forats, mentre que els rails pesats (més o iguals a 38 kg/m) solen tenir configuracions cargolades de 4 o 6 forats.
- Propietats mecàniques: Alta-resistència, amb resistència a la tracció (Rm) normalment de 550 a 650 MPa, força elàstica i un 18% d'allargament mínim.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: <=0.035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.