Quina és la connexió de la placa de peix?
Aplat de peixLa connexió és una unió estructural utilitzada en enginyeria ferroviària per connectar els extrems de dos rails, garantint la continuïtat, l'alineació i la integritat estructural de la via. Aquestes plaques d'acer (o barres d'empalmament) estan cargolades a ambdós costats de la xarxa del carril, permetent l'expansió i la contracció mentre mantenen una superfície llisa per a les rodes del tren.
RAIL GNEEsubministra plaques de peix adaptades amb precisió a rails GB 8-60 kg/m, rails de grua UIC50/54/60, DIN536 A55-A120, rails de grua QU70-QU120, models de rails JIS, perfils AS1085, estàndards BS11 i conjunts de seccions completes, conjunts i muntatges de carrils certificats AREMA/ASCE. fixadors.
Clau AspEfectes de les connexions de peix:
- Finalitat:Per unir de manera segura els extrems dels rails, transferiu les càrregues verticals entre els rails, mantingueu l'alineació adequada i permeteu l'expansió/contracció tèrmica.
- Components:Consisteix en dues plaques metàl·liques (plaques de peix), normalment amb 4 a 6 forats per a cargols, assegurades per cargols de peix.
- Disseny:Típicament dissenyat amb un perfil específic que coincideixi amb la xarxa del rail, sovint es va estrenyent per ajustar-se, de vegades amb dissenys especials per reduir l'impacte de les rodes.
- Tipus:Estàndard, aïllat (per a la separació elèctrica) i compromès/combinat (per unir diferents perfils de carril).
| Tipus d'articulació | Especificació/Descripció clau |
|---|---|
| Junta de rail estàndard (peixera) | - Perfil:Coincideix amb la secció del ferrocarril (p. ex., UIC 60, 136RE). - Longitud:Normalment 600 mm o 800 mm per costat. - Forats:4 o 6 forats de cargol per barra. |
| Junta de ferrocarril aïllat (IRJ) | - Material:Nucli d'acer amb pals/plaques d'extrem-aïllants compostos o compost epoxi complet. - Resistència elèctrica: >10⁸ Ω. |
| Conjunt de ferrocarril de compromís | - Disseny:Connecta dos perfils de ferrocarril diferents (p. ex., UIC 54 a UIC 60). - Perfil:Cada costat està mecanitzat perquè coincideixi amb la seva secció de carril respectiva. |
| Junta de ferrocarril desplaçat | - Característica:Té una secció reduïda per permetre una superfície contínua del capçal del rail per a un pas més suau de les rodes. |
| Junta de ferrocarril del pont | - Disseny:Sovint reforçat (web més gruixuda/longitud més llarga) per a llocs de gran-estrès, com ara els ponts. |
| Junta aïllada encolada | - Construcció:Barres d'acer unides a un aïllament compost mitjançant un adhesiu-d'alta resistència per millorar la durabilitat. |
| Junta de carril soldada (per a CWR) | - Tipus:Soldadura-full o termita. - Especificació:La soldadura ha de complir amb unes propietats mecàniques iguals o superiors a les del rail principal. |
| Junta de dilatació (per a BRE) | - Característica:Permet una dilatació tèrmica controlada en carrils llargs en ponts o en zones de temperatures extremes. |
- Manteniment:Aquestes juntes requereixen un seguiment regular per assegurar-se que els cargols estan ajustats, ja que les vibracions poden afluixar-los amb el pas del temps, reduint, esmenta aquesta font, la precàrrega del cargol en un 50-70% durant el primer any.
Dimensions de l'articulació del carril
Les juntes del rail, que connecten els extrems del rail, solen tenir una longitud de 24 polzades (4 forats) o 36 polzades (6 forats) per a la via estàndard, amb alçades al voltant de 4-11/16 polzades (per exemple, rails 115-119RE i 132RE). Les dimensions clau inclouen un espai entre forats de 6"×6"×7-1/8"×6"×6", una alçada vertical del forat de 2-21/64 polzades i toleràncies d'entre ±1/32 i ±1/8 polzades.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: inferior o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: inferior o igual a 0,035 | |
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en alta-qualitatplats de peix de ferrocarril(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.