Com a component essencial de l'estructura de la via ferroviària,carril d'acers'aplica per guiar les rodes del tren cap endavant. La funció del rail és suportar l'enorme pressió de la roda i passar-la als travesses. El carril d'acer ha de proporcionar una superfície de rodament llisa i contínua de menor resistència a la roda del tren. El ferrocarril modern triga molts anys a millorar la qualitat dels materials, per exemple, el material del carril d'acer es transforma en acer del ferro. El rail d'acer normalment es fa en biga I-i està fet d'aliatge d'acer-d'alta qualitat. La força dels rails i altres peces de la via és important perquè el tren sigui més ràpid i segur.
Quina diferència hi ha entre el ferrocarril de 52 kg i el de 60 kg?
La principal diferència entre el carril de 52 kg i 60 kg és que elcarril de 60 kgés més pesat, més alt i més fort, dissenyat per a càrregues més altes per eixos, trànsit més pesat i velocitats més ràpides, mentre que el carril de 52 kg és més lleuger, adequat per a trànsit més lleuger, ramals o ús industrial, amb el carril de 60 kg amb dimensions més grans com una alçada més gran (al voltant de 172 mm vs. 156mm) i una banda més gruixuda.
Diferències clau:
Pes: el ferrocarril de 60 kg pesa uns 60 kg/metre, mentre que el ferrocarril de 52 kg és de ~ 52 kg/metre.
Dimensions:
Alçada: 60 kg és més alt (uns 172 mm) que 52 kg (uns 156 mm).
Gruix de la web: 60 kg té una banda més gruixuda (uns 16,5 mm) en comparació amb els 52 kg (uns 15,5 mm).
Amplada de la base: 60 kg té una base més ampla (uns 150 mm) que 52 kg (uns 136 mm).
Especificacions de ferrocarril estàndard xinès de 60 kg
Amplada inferior: 150 mm
Gruix web: 16,5 mm
Amplada del cap: 73 mm
Alçada del carril: 176 mm
Material: 50Mn, U71Mn
Longitud: 6-12, 12,5-25 m o longituds personalitzades segons sigui necessari
Pes: 60,64 kg/m
Estàndard: GB2585-2007 Ferrocarril pesat
Si teniu requisits especials per a materials de llargada o de major resistència, si us plaucontacteu amb nosaltresper a una producció especial personalitzada.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Aplicació:
Carril de 60 kg: densitat de trànsit-pesant, principals,-velocitat i alta-densitat de trànsit.
Ferrocarril de 52 kg: càrrega més lleugera, branques, mineria, aplicacions industrials/grues.
Resistència: El metall augmentat a la secció de 60 kg proporciona una major resistència i resistència a la deformació sota càrregues pesades.
avantatges deEls nostres 60 kgFerrocarril
-
Compliment de les normes nacionals
Compleix amb les especificacions GB2585-2021 de precisió dimensional, propietats mecàniques i seguretat, garantint una integració perfecta amb les xarxes ferroviàries de la Xina.
-
Durabilitat superior
La composició d'acer U71Mn ofereix una excel·lent resistència al desgast i resistència a la fatiga, reduint els costos de manteniment de les vies i allargant la vida útil en entorns-de gran trànsit.
-
Inventari abundant
Com a ferrocarril convencional estàndard de GB-, està disponible en grans estocs per a un lliurament ràpid, minimitzant els retards del projecte.
-
Estabilitat fiable
La geometria optimitzada del carril (176 mm d'alçada, 150 mm d'amplada de la base) millora l'estabilitat de la via i redueix les forces d'impacte de la -roda.
RAIL GNEEfa més de 18 anys que se centra en el comerç exterior de rails d'acer. Basant-se en cadenes de subministrament d'alta-qualitat, com ara Anshan Iron and Steel Group i Baotou Steel Group, ofereix producció personalitzada de rails de grua, ferrocarril pesat, ferrocarril lleuger (longitud i obertura ajustables) i serveis de procés complet d'enviament directe des de ports globals.