A coixinet de ferrocarril, també anomenada placa de goma del rail, està dissenyada entre la placa de lligament del rail i el peu del rail, feta per una estora elàstica de poliuretà, que s'interposa entre els rails d'acer i les travesses per protegir la part superior de la travessa del desgast i l'impacte. La seva rigidesa definida s'utilitza per augmentar l'elasticitat de la superestructura del llast i reduir els xocs i vibracions en el sistema de carril.
| Matèria Primera | Cautxú, EVA, TPEE, HDPE |
| Estàndard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicació | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número de model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcionament | -50 ~ 70 graus |
| Certificat | MSDS, ROHS, REACH |
| Notes | S'han d'emmagatzemar en un lloc net i ventilat. No us exposeu a la llum solar directa i allunyeu-vos de la font de calor i del reactiu químic. No toqueu l'oli, el dissolvent orgànic i altres productes químics. Exposició prohibida. |
Què fa malbé els coixinets elàstics del carril?
Els coixinets elàstics del carril es danyen per una càrrega/pressió excessiva (trens pesats/ràpids, corbes estretes), factors ambientals (temps extrems, UV, ozó), contaminació (brutícia, oli), vibracions, instal·lació inadequada (subjecte insuficient) i envelliment/defectes del material, que provoquen fatiga, esquerdes, pèrdua d'elasticitat o reducció de la seva vida física i rendiment.
Factors mecànics
- Sobrecàrrega/Estrès alt: els trens pesats, les altes velocitats i les corbes estretes creen forces immenses, provocant abrasió, flexió i fatiga.
- Vibració i moviment: el moviment constant del tren i el vacil·lació del rail (a causa dels elements de fixació solts) provoquen el balanceig, la fricció i l'expulsió del coixinet.
- Força de subjecció insuficient: si els elements de subjecció no estan ajustats, el rail es pot aixecar i balancejar, danyant el coixinet.
Factors ambientals i químics
- Extrems de temperatura: la calor elevada provoca l'expansió/deformació; el fred els fa trencadissos; l'exposició prolongada degrada el cautxú.
- Exposició a l'ozó i als UV: el cautxú natural es descompon, s'asseca i perd la resistència al sol i a l'ozó.
- Contaminació: la brutícia, la sorra o fins i tot l'oli poden quedar atrapades, provocant abrasió i degradació química.
Problemes de material i fabricació
- Defectes del material: vulcanització deficient, alta deformació permanent o materials inherentment inferiors fallen més ràpidament.
- Envelliment: tots els coixinets de goma es degraden amb el temps, perdent elasticitat i es tornen propensos a trencar-se.
Com mantenir una plataforma de ferrocarril?
El manteniment d'una plataforma de ferrocarril implica inspeccions regulars i programades de desgast (esquerdes, deformacions), assegurar-se que els elements de subjecció estiguin ajustats, mantenir l'àrea lliure de runes i aigua i substituir les pastilles quan superin els límits de rendiment (com la compressió del 20%) per preservar l'estabilitat de la via, la reducció del soroll i la seguretat.
Com a fabricant professional de fixació de carrils,RAIL GNEEpot produir diversos tipus de coixinets de goma amb diferents materials, com ara cautxú natural, EVA, HDPE, etc. En el sistema de fixació del ferrocarril, sovint s'instal·len coixinets de goma entre les vies del ferrocarril i les travesses del ferrocarril de formigó.