Què són els plats de peix a les vies del tren?
Plats de peix(o barres d'empalmament) són plaques metàl·liques robustes cargolades als costats de dos extrems del rail per unir-les en una pista contínua i alineada. Són components de seguretat crítics que impedeixen que els rails es moguin, s'estengui o se separen sota càrregues pesades del tren. El seu disseny afilat garanteix una alineació suau vertical i horitzontal.
RAIL GNEEsubministra plats de peix per a GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 i AREMA/ASCE, amb els estàndards de suport tècnic de perns i parell de torsió in situ.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
Aspectes clau dels plats de peix:
- Funció:Connecten els extrems del rail, mantenen l'espai adequat i garanteixen estabilitat i continuïtat elèctrica.
- Estructura:Típicament fets d'acer, presenten 4 o 6 forats per a cargols, que s'estrenyen per assegurar la junta alhora que permeten l'expansió i la contracció.
Tipus:
- Ordinari:Junta estàndard per connectar dos rails.
- Aïllat:S'utilitza en vies electrificades i senyalitzades per evitar fuites de corrent.
- Compromís:Connecta rails de diferents alçades o seccions.
- Joggled/Emergència:S'utilitza per reparar ràpidament rails trencats o soldadures.
| Tipus d'articulació | Especificació/Descripció clau |
|---|---|
| Junta de ferrocarril estàndard (peixera) | - Perfil:Coincideix amb la secció del ferrocarril (p. ex., UIC 60, 136RE). - Longitud:Normalment 600 mm o 800 mm per costat. - Forats:4 o 6 forats de cargol per barra. |
| Junta de ferrocarril aïllat (IRJ) | - Material:Nucli d'acer amb pals/plaques d'extrem-aïllants compostes o compost epoxi complet. - Resistència elèctrica: >10⁸ Ω. |
| Conjunt de ferrocarril de compromís | - Disseny:Connecta dos perfils de ferrocarril diferents (p. ex., UIC 54 a UIC 60). - Perfil:Cada costat està mecanitzat perquè coincideixi amb la seva secció de carril respectiva. |
| Junta de ferrocarril desplaçada | - Característica:Té una secció rebaixada (desplaçada) per permetre una superfície contínua del capçal del rail per a un pas més suau de les rodes. |
| Junta de ferrocarril del pont | - Disseny:Sovint reforçat (web més gruixuda/longitud més llarga) per a llocs de gran-estrès com ara els ponts. |
| Junta aïllada encolada | - Construcció:Barres d'acer unides a un aïllament compost mitjançant un adhesiu-d'alta resistència per millorar la durabilitat. |
| Junta de carril soldada (per a CWR) | - Tipus:Soldadura-full o termita. - Especificació:La soldadura ha de complir amb unes propietats mecàniques iguals o superiors a les del rail principal. |
| Junta de dilatació (per a BRE) | - Característica:Permet una dilatació tèrmica controlada en carrils llargs en ponts o en zones de temperatures extremes. |
Quina és la funció de les barres d'empalmament del carril?
Les barres d'empalmament de rails (o peixes) connecten els extrems de dues seccions de rails per crear una via contínua, estable i segura. Mantenen la integritat estructural assegurant l'alineació, permetent l'expansió tèrmica i distribuint les càrregues entre les juntes, la qual cosa redueix l'impacte de les rodes i evita els descarrilaments.
Les funcions clau de les barres d'empalmament del carril inclouen:
- Carrils de connexió:Uneixen els extrems del rail de manera segura mitjançant cargols o soldadures, salvant la bretxa entre ells.
- Suport estructural i alineació:Mantenen els caps i les bases del rail alineats, assegurant una via llisa i contínua per als trens.
- Distribució de càrrega:En abastar l'articulació, distribueixen el pes del tren d'un extrem del carril a l'altre, reduint l'impacte sobre l'estructura de la via.
- Gestió de l'expansió tèrmica:Permeten petits espais entre els extrems del rail per adaptar-se a l'expansió i la contracció a causa dels canvis de temperatura, evitant que les vies es panyin.
- Seguretat i estabilitat:Asseguren l'estabilitat de la via tant per a sistemes ferroviaris lleugers com pesats.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.