Carrils d'acersón les parts clau de la via del tren disposades en dues línies paral·leles per proporcionar una superfície contínua, estable i plana per a la circulació dels trens. El tren més pesat i la velocitat ràpida requereixen requisits més alts per suportar tensions, per la qual cosa es produeixen a partir d'acer alt en carboni (carboni -0,6% a 0,8%, manganès 0,8%-1,3%, silici 0,1% -0,5%, sofre i fòsfor 0,03% màxim cadascun, i alumini 0,015% màxim).
Quins són els diferents tipus d'acer de ferrocarril?
Els tipus d'acer de ferrocarril varien segons la composició (carboni, aliatge) i el tractament (cap-endurit, bainític), classificats per pes (lleuger/pesat), perfil (fons-pla, bullhead) o aplicació (grua, alta-velocitat), amb els tipus habituals que inclouen acer al carboni bàsic,-aliatge baix i acer resistent al desgast{4}superior per a capçals avançats{4} línies de trànsit intens-.
Per Composició Química i Tractament
- Carrils d'acer al carboni: bàsics,-eficaços, utilitzats en línies de trànsit-de baix cost.
- Carrils d'acer de baix-aliatge: contenen elements com ara manganès, crom, níquel per augmentar la resistència i la resistència al desgast (p. ex., manganès-coure, silici alt).
- Rieles de capçal-endurits (HH): tractats amb calor-per crear una superfície de circulació molt dura (capa super-dura) per a zones d'alt-desgast com les línies de metro, tot mantenint el nucli dúctil.
- Carrils Bainitic: desenvolupats per a una alta resistència a la fatiga, reduint la necessitat de mòlta.
- Acer al manganès: s'utilitza per a rails de grua a causa de la duresa.
La composició química de l'acer de la via del tren
| No. | Element | Funció |
|---|---|---|
| 1 | C | Millorar la força, la duresa i la resistència al desgast del rail. El contingut de carboni dels carrils domèstics és del 0,65% al 0,82%. Quan el contingut de carboni és relativament alt, l'acer es torna trencadís i el seu índex de plasticitat es reduirà significativament. Al mateix temps, augmentarà la possibilitat de taques blanques a l'acer. |
| 2 | Si | És fàcil de combinar amb l'oxidació i pot jugar el paper d'eliminar les bombolles del metall. L'acer conté una quantitat adequada de silici, que pot millorar la duresa i la resistència al desgast de l'acer. El contingut d'acer de ferrocarril domèstic és generalment del 0159-0,9%, però un excés de contingut farà que l'acer sigui dur i trencadís, i és fàcil produir porus a la soldadura. |
| 3 | Mn | És un element beneficiós que pot millorar la força i la resistència al desgast de l'acer i augmentar la duresa de l'acer. Pot eliminar les inclusions nocives d'òxid de ferro i sulfur de l'acer. El contingut de manganès es controla generalment entre el 0,6% i l'1,54%. L'acer amb un contingut de manganès superior a l'1,2% s'anomena acer de manganès mitjà i la seva resistència al desgast és molt alta. |
| 4 | Cu | És un element beneficiós. L'acer conté un petit nombre de compostos de coure, que poden millorar la resistència a la fatiga i la resistència a la corrosió de l'acer. El contingut de coure dels rails d'acer domèstics és generalment entre el 0,10% i el 0,40%. Si el procés de laminació del rail-que conté coure no és bo, es produiran esquerdes com els peixos-a la superfície del rail |
| 5 | P | És un element nociu. El major perill del fosfur és reduir la plasticitat i la duresa de l'acer. Especialment a baixes temperatures, la fragilitat freda de l'acer augmenta, cosa que condueix fàcilment a trencaments de rails, i el seu contingut es controla a no més del 0,04% |
| 6 | S | El sofre és un element nociu. Sovint es deixa a l'acer en forma de grànuls. Quan el rail s'enrotlla, s'enrotlla juntament amb l'acer en làmines, la qual cosa provoca deslaminació o esquerdes longitudinals al rail. La quantitat de sofre es controla a no més del 0,05% |
Per aplicació i pes
- Carrils lleugers: menor pes per metre (p. ex., 9 kg, 22 kg) per a línies industrials o de servei més lleuger-.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Ferrocarrils pesats: més pes (p. ex., 50 kg, 60 kg) per a línies principals, mercaderies i ferrocarrils d'alta-velocitat.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Carrils de grua (per exemple, sèrie QU): carrils d'acer al manganès específics per a vies de grua.
| Classificació | MIDA (mm) | pes teòric | |||||||||
| alçada | amplada inferior | amplada del cap | profunditat de cintura | ||||||||
| Carril de grua | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
- Carrils d'alta-velocitat: materials especialitzats, sovint sense costures,-alta resistència (com U71MnG, U75V) per a línies de 250-350 km/h.
| Grau d'acer | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Resistència a la tracció (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | ≤0,035 | ≤0,030 | ≥880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | ≤0,035 | ≤0,030 | ≥980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | ≤0,035 | ≤0,030 | ≥1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | ≤0,035 | ≤0,025 | ≥980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | ≤0,035 | ≤0,025 | ≥1080 |
Des de 2008,RAIL GNEEfa més de 18 anys que subministra rails d'acer de diferents graus, els rails d'acer de GNEE són molt recomanats a la Xina ia l'estranger. Amb equips d'avantguarda, GNEE produeix rails d'acer d'alta qualitat que compleixen amb els requisits de la majoria dels països. El ferrocarril estàndard, el ferrocarril endurit del cap, el ferrocarril pesat, el ferrocarril lleuger, el carril de grua i altres tipus estan disponibles aquí, com un dels principals proveïdors ferroviaris de la Xina, GNEE RAIL ha estat treballant per subministrar productes ferroviaris ecològics econòmics a tot el món.