A rcoixinet ail, també anomenada placa de goma del rail, està dissenyada entre la placa d'unió del rail i el peu del rail, feta per una estora elàstica de poliuretà, que s'interposa entre els rails d'acer i les travesses per protegir la part superior de la travessa del desgast i l'impacte. La seva rigidesa definida s'utilitza per augmentar l'elasticitat de la superestructura del llast i reduir els xocs i vibracions en el sistema de carril.
Quins són els principals avantatges dels coixinets de ferrocarril compostos?
Els coixinets de rail compostos ofereixen una durabilitat superior, amortiment de vibracions i resistència ambiental, gràcies a les combinacions dissenyades de materials com el cautxú, el plàstic i les fibres, que ofereixen una vida útil més llarga, un pes més lleuger, una millor distribució de la càrrega i un aïllament millorat en comparació amb les coixinets tradicionals, cosa que els fa ideals per a condicions d'alta{0}}velocitat i dures.
Avantatges clau
- Durabilitat i longevitat: dissenyat per a una gran resistència i resistència al desgast, l'envelliment i la fatiga, sovint dura molt més que els coixinets de goma estàndard.
- Reducció de vibracions i soroll: absorbeix eficaçment els xocs i amortitza les vibracions, donant lloc a viatges més silenciosos i menys estrès estructural.
- Resistència ambiental: altament resistent a productes químics durs, humitat, raigs UV i temperatures extremes, funcionant bé en entorns costaners, desèrtics o miners.
- Lleuger i d'alta resistència: més lleuger que els materials tradicionals, però prou fort per reduir la càrrega als fonaments de la via i distribuir eficaçment les càrregues pesades del tren.
- Aïllament elèctric: Evitar les fuites de corrent a les vies electrificades, crucials per a la senyalització i la seguretat.
- Estabilitat de rendiment: manteniu una rigidesa i un rendiment constants en amplis intervals de temperatura, evitant el deteriorament del seient del rail.
- Propietats personalitzables: es poden personalitzar (p. ex., suro-cautxú, fibra-reforçada) per a necessitats específiques, com ara l'absorció de vibracions d'alta-freqüència per a línies d'alta-velocitat.
Quins són els materials utilitzats habitualment per a les pastilles de ferrocarril?
Els materials que s'utilitzen habitualment per als coixinets de ferrocarril són polímers elàstics com el cautxú (natural, SBR, EPDM) i plàstics com HDPE (polietilè d'alta-densitat) i EVA (acetat d'etilè-vinil), escollits per amortir, amortir vibracions i fricció, amb algunes necessitats avançades, sovint, per a compostos de TPU, TPEE, etc. el rail i la placa base per protegir els components i millorar la comoditat.
| Matèria Primera | Cautxú, EVA, TPEE, HDPE |
| Estàndard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicació | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número de model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcionament | -50 ~ 70 graus |
| Certificat | MSDS, ROHS, REACH |
| Notes | S'han d'emmagatzemar en un lloc net i ventilat. No us exposeu a la llum solar directa i allunyeu-vos de la font de calor i del reactiu químic. No toqueu l'oli, el dissolvent orgànic i altres productes químics. Exposició prohibida. |
Comparació d'EPDE+PP-X/TPE/TPR/TPU
| Rendiment | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Resistència a la tracció | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Deformació permanent per compressió (100 graus, 168H) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Temperatura de funcionament (graus) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Envelliment per aire calent | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 graus, 720H) | |||||
| Resistència a l'oli, 3 #oli | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 graus, 70 H, 3 # oli) | |||||
| Resistència àcids i àlcalis | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| Tecnologia de processament | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎:Excel·lent Ο:Bo Δ: Ordinari Χ:Pobre | |||||
Com a fabricant professional de fixació de rails, GNEE RAIL pot produir diversos tipus de coixinets de rails de goma amb diferents materials, com ara cautxú natural, EVA, HDPE, etc. En el sistema de fixació del ferrocarril, sovint s'instal·len coixinets de goma entre les vies del ferrocarril i les travesses del ferrocarril de formigó.