Recobriment anti-rovell millorat per a rails estàndard externs i protecció contra la corrosió del sòl
- Com actualitzar el recobriment de la base del ferrocarril UIC54 de la galvanització en calent-per immersió a un compost d'alumini-zinc-fluorocarbonat per reduir 0,35 mm d'òxid/2 anys en sòl alcalí salí- (pH8,5) i quins són els estàndards?
L'àlcali salí-accelera la corrosió del zinc. Actualització: ① Sa2.5 amb sorra (Ra50-80μm); ② Capa inferior de Zn-Al de 50 μm (85% Zn); ③ Capa superior de fluorocarboni de 30 μm. Estàndards: gruix total de 75-85 μm, adhesió superior o igual a 5 MPa, menor o igual a òxid de 0,04 mm/2 anys, ajust de carril de 25 t. Resultat: vida útil del recobriment de 8 anys (estàndard de 3 anys), estalvi de costos de 150 k RMB/km.
- Com optimitzar el procés de recobriment per al carril AREMA119RE (5% blíster, adhesió 3MPa) en zones humides (30% d'humitat) per millorar l'adhesió i quins són els requisits?
La humitat redueix l'adhesió. Optimització: ① Ruixeu la capa inferior en 1 hora després del sorra; ② Procés "Mulla-a-mulla" (capa superior en 30 minuts); ③ Curat de 60 graus × 2 h. Requisits: Adhesió superior o igual a 5,5 MPa, Inferior o igual a l'1% de blíster/1 any, Integritat del recobriment superior o igual al 98%, s'ajusta a un carril d'aiguamoll de 30 t. Resultat: manteniment de 2 anys (6 mesos abans).
- Quins són el rendiment del recobriment i els mètodes/estàndards de prova d'òxid per a rails estrangers i com es poden tornar a treballar els rails UIC54 amb un recobriment de 65 μm (75-85 μm)?
Mètodes de prova: ① Indicador de gruix magnètic (±2μm, 5 punts/m); ② Prova d'adhesió-creuada (quadrícula d'1 mm); ③ Prova de polvorització de sal de 1000 h. Estàndards: 75-85μm, superior o igual a 5MPa, òxid inferior o igual a 0,02 mm. Retreball: ① Polir el recobriment existent (mantenir el 50%); ② Retocar-(20μm Zn-Al {+10μm fluorocarbur); ③ Torneu a provar abans del lliurament.
- Quins són els requisits de recobriment per a carrils estrangers en diferents entorns de corrosió (àlcalis-salins/aiguamolls/industrials) i càrregues per eixos, i què passa amb el desajust?
Diferències: ① Solució salina-àlcali (25t): recobriment de 80μm (més o igual a 3000 h de boira salada); ② Zona humida (30t): recobriment de 85 μm (adhesió superior o igual a 5,5 MPa); ③ Industrial (25t): recobriment de 90 μm (més o igual a 2000 h de boira àcida). Desconcordança: zona industrial amb recobriment d'aiguamoll (85 μm): òxid de 0,2 mm/1 any, cost de polvorització un 60 % més elevat.
- Com combinar els paràmetres de la superfície de suport de la travessa amb el tipus de recobriment de base de ferrocarril estranger i què passa amb una concordança deficient?
Coincidència: ① Revestiment de fluorocarbon-Zn{-Al (0,35 de fricció): rugositat de la superfície de la travessa (Ra30-50μm, 0,4 de fricció); ② Galvanització per immersió en calent (0,25 de fricció): coixinet anti-lliscant (0,45 de fricció); ③ Resistència longitudinal superior o igual a 15 kN/m. Estàndards: Lliscament del carril inferior o igual a 0,5 mm/any, Desgast del suport inferior o igual a 0,1 mm/any. Coincidència deficient: recobriment d'alta fricció amb superfície llisa (Ra10μm): resistència de 10 kN/m, lliscament 1,2 mm/any, manteniment un 25% més gran.