Coixinet de goma de ferrocarril, també anomenat coixinet de rail de goma, placa d'unió de goma. Els coixinets de rails de goma són un component essencial del sistema estructural del ferrocarril i pertanyen a una categoria de plaques de base del ferrocarril.
Sota els coixinets de llit(USP) passen per sota de tota la travessa, distribuint la càrrega, reduint el desgast del llast i protegint les travesses, ideals per a ponts/túnels; mentre que els coixinets sota el rail (URP), col·locats directament sota el rail, se centren a aïllar la vibració i el soroll del rail a la interfície del rail-, amb diferents rigideses adaptades a necessitats específiques, formant una jerarquia de coixinets per a una protecció variada de la via. Els USP gestionen els cicles generals de manteniment i salut de l'estructura de les vies, mentre que els URP gestionen les forces-de rodes directes.
Coixinets sota el dormitori (USP)
- Ubicació: Directament sota la travessa del ferrocarril (corbata).
- Objectiu principal: distribució de la càrrega, reducció del desgast del llast (aixafament) i protecció de la travessa dels danys.
- Avantatges: amplia els intervals de manteniment, preserva la geometria de la via, redueix el soroll de l'estructura-i proporciona elasticitat a fonaments rígids com els ponts o els túnels.
- Material: poliuretà, cautxú, HDPE.
Under Rail Pads (URPs) / Rail Pads
- Ubicació: entre el rail d'acer i la travessa/placa base.
- Objectiu principal: aïllar la vibració i el soroll directament del punt de contacte de la-roda, gestionar l'abrasió-de la travessa.
- Avantatges: Amortiga les forces dinàmiques, evita el desgast (abrasió) del metall-resistent-del metall-, ofereix aïllament elèctric i pot reduir l'ondulació del carril.
- Material: cautxú natural, estirè, cloropré.
Les diferències clau es resumeixen entre els coixinets de corbata per a la travessa i els coixinets per a la barra inferior
- Col·locació: USP=sota la travessa; URP=sota el rail.
- Funció: USP=protecció de llast/dormidor i gestió de càrrega; URP=aïllament directe de la vibració/soroll del carril.
- Rigidesa: normalment, els coixinets per sota del-rail són més rígids que els coixinets per sota-per fer front a forces dinàmiques elevades, formant una jerarquia de rigidesa des del rail fins al llast.
RAIL GNEEofereix coixinets elàstics excepcionals de diversos tipus per a ferrocarrils d'alta-velocitat, ferrocarrils de-velocitat normal i grues. Especialment els coixinets de ferrocarril fets de cautxú, EVA, TPEE i HDPE són molt populars entre els clients. Els nostres coixinets de goma de ferrocarril s'ajusten als rails com ara UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Tenim més de 130 jocs de màquines a les nostres línies de producció que poden assolir una capacitat de producció anual de fins a 2000.000 peces de coixinets de ferrocarril. Oferim una àmplia gamma de pastilles de ferrocarril i altres materials de via a preus competitius.