U75V i U71MN són dos materials ferroviaris comuns. Aquí teniu una comparació entre ells:
Composició química
U75V: El contingut de carboni és relativament alt, sobre {{0}}. 7 0%-0. 8 0%, el contingut de silici és d'aproximadament 0,50%-0. 80%, el contingut manganès és entre 0,70%-1. També conté 0,04% -0. 12% vanadi.
U71mn:El contingut de carboni es troba generalment entre {{0}}. 65%-0. 77%, el contingut de silici es troba entre 0,15%-0.
Propietats mecàniques
U75V: La resistència a la tracció no és inferior a 980MPa, la força de rendiment no és inferior a 780MPa i l’allargament després de la fractura no és inferior al 7%. Com que conté vanadi, la seva força, resistència i resistència al desgast són relativament bons, sobretot la seva resistència a la fatiga és excel·lent.
U71mn:La resistència a la tracció no sol ser inferior a 880MPa, la força de rendiment no és inferior a 580MPa i l’allargament després de la fractura no és inferior al 9%. La seva força i duresa també poden satisfer els requisits bàsics dels carrils ferroviaris, però és lleugerament inferior a la U75V en resistència i resistència a la fatiga.
Dificultat de processament
U75V:Com que conté vanadi, cal controlar amb més precisió els paràmetres del procés durant el procés de calefacció i refrigeració per evitar canvis en les propietats d’acer a causa de la influència del vanadi. Per exemple, una temperatura de calefacció massa elevada pot provocar una dissolució excessiva dels carburs de vanadi, cosa que afectarà l’estructura i les propietats de l’acer després del refredament; Una velocitat de refrigeració massa ràpida pot produir una major tensió interna i augmentar el risc d’esquerdes.
U71mn:La dificultat de processament és relativament petita i els requisits de control dels paràmetres de procés no són tan estrictes com U75V. No obstant això, a causa del seu alt contingut en manganès, també és necessari parar atenció al control de la temperatura i la velocitat de processament durant el procés de processament per evitar problemes com el enduriment del treball.
Escenaris de sol·licitud
U75V: Apte per a escenaris amb alts requisits per al rendiment ferroviari, com ara ferrocarrils d'alta velocitat i ferrocarrils de gran resistència. En els ferrocarrils d’alta velocitat, pot suportar la càrrega dinàmica de trens d’alta velocitat per assegurar l’estabilitat i la seguretat de la pista; En els ferrocarrils resistents, la seva gran resistència i resistència al desgast poden suportar la gran càrrega de camions grans, reduir el desgast i la deformació de la pista i ampliar la vida útil del ferrocarril.
U71mn:S'utilitza principalment per a la col·locació general de les vies ferroviàries, com ara línies de mercaderies ordinàries i algunes línies de passatgers amb un petit flux de passatgers. En aquests escenaris, U71MN pot complir els requisits d’ús de la pista i té certs avantatges de costos.
Costar
U75V: A causa de l'addició d'elements d'aliatge com el vanadi i els requisits elevats per al procés de producció, el cost de producció és relativament elevat.
U71mn:No conté elements de metalls preciosos, el procés de producció és relativament senzill i el cost és relativament baix.