Tipus de defectes de soldadura del carril i tècniques d'assaig no-destructiu
Quins són els defectes interns més comuns en la soldadura de carrils?
Els defectes interns més comuns en la soldadura de ferrocarrils inclouen la fusió incompleta, on el metall de soldadura i el metall base no estan totalment fusionats, reduint significativament la resistència de la junta. Les esquerdes també són defectes crítics, causats principalment per la concentració de tensió de soldadura, que es poden dividir en esquerdes calentes formades durant la soldadura i esquerdes fredes que apareixen després del refredament. La inclusió d'escòria fa referència a les impureses no-metàl·liques que queden a la soldadura, que redueixen l'àrea de suport-de tensió efectiva i afecten les propietats mecàniques. A més, la porositat i la penetració incompleta són habituals: la porositat està formada per gasos no escapats durant la soldadura, mentre que la penetració incompleta dóna lloc a buits a la junta a causa d'una profunditat de penetració insuficient.
Per què la detecció de defectes per ultrasons s'ha convertit en el mètode principal per a la inspecció de soldadura de ferrocarril?
La detecció de defectes per ultrasons té una forta penetració, que permet la detecció de defectes interns profunds en els rails, com ara esquerdes i porositat, i no està massa restringit per la secció transversal-en forma de "I-" dels rails. Aquest mètode té una alta precisió de detecció, capaç de trobar esquerdes de més de 0,5 mm amb una taxa de precisió superior al 95% i pot localitzar amb precisió la posició i l'extensió dels defectes. Com a mètode de prova no-destructiu, no danya el rail en si i es pot utilitzar per a la inspecció rutinària de tot tipus de soldadures. Mentrestant, el seu equip és portàtil i fàcil d'utilitzar, adaptant-se al complex entorn de les proves de ferrocarril-in situ, d'aquí la seva àmplia aplicació.
Quins tipus de defectes del carril són adequats per a la inspecció de partícules magnètiques?
La inspecció de partícules magnètiques és adequada principalment per detectar defectes superficials i prop{0}}de la superfície dels rails, com ara esquerdes superficials i soldadura incompleta, especialment eficaç per a aquests defectes a les zones d'unió de soldadura. Aquest mètode utilitza el principi de fuga magnètica: el camp de fuga magnètic format als defectes atrau partícules magnètiques, visualitzant els defectes i permetent la detecció d'esquerdes superficials amb una longitud d'1 mm o més. Tanmateix, no és adequat per a carrils amb recobriments o revestiments, ja que els recobriments dificulten la formació de camps magnètics i l'adhesió de partícules magnètiques. Sovint s'utilitza amb altres mètodes en la inspecció de la qualitat de la superfície de soldadura per compensar la manca de detecció interna.
Quins són els avantatges i limitacions de la inspecció radiogràfica en les proves de ferrocarril?
L'avantatge bàsic de la inspecció radiogràfica és la seva capacitat per mostrar clarament l'estructura interna dels rails, detectant petits defectes interns amb un diàmetre de 0,2 mm i té un bon reconeixement de defectes de volum com la inclusió d'escòries i la porositat. La forma, la mida i la distribució del defecte es poden jutjar de manera intuïtiva mitjançant imatges radiogràfiques, facilitant l'avaluació de la qualitat. Tanmateix, té limitacions òbvies: la radiació és perjudicial per al cos humà, i requereix mesures de protecció estrictes, que restringeixen el funcionament-del lloc. També té una baixa taxa de detecció de defectes planars (com ara esquerdes) i una velocitat de detecció lenta, per la qual cosa no és apte per a-detecció ràpida a gran escala.
Quines són les diferències en els tipus de defectes causades pels diferents mètodes de soldadura?
La soldadura per flaix té pocs defectes a causa de l'alta qualitat i bona estabilitat, ocasionalment amb poca porositat o fusió local incompleta. La soldadura per arc és propensa a defectes com ara soldadures desiguals i inclusió d'escòries; Un control inadequat del corrent també pot provocar esquerdes. La soldadura d'arc de metall amb gas tendeix a tenir més defectes de porositat si el gas de protecció és insuficient. La soldadura tèrmica, un mètode de soldadura de fosa, és propensa a defectes de fosa, com ara nombrosos porus i inclusions d'escòria, amb una resistència de la junta més baixa (la resistència a la fatiga només és del 45% ~ 70% del metall base), donant lloc a riscos de defecte molt més elevats que altres mètodes.