Selecció de material de pista i adaptació ambiental
Quins són els materials habituals dels-coixinets per sota del rail i les seves característiques bàsiques?
Els materials habituals inclouen cautxú natural, cautxú d'estirè-butadiè (SBR), polietilè d'alta-densitat (HDPE) i materials compostos de plàstic-de cautxú. Els coixinets de cautxú natural tenen una bona elasticitat amb un mòdul elàstic d'1,5-2,0MPa, un excel·lent rendiment d'amortiment i poden absorbir eficaçment les vibracions d'alta-freqüència. Els coixinets SBR afegeixen SBR al cautxú natural, amb una resistència a l'envelliment millorada en un 30% i un mòdul elàstic d'1,8-2,2 MPa. Els coixinets de plàstic HDPE tenen una alta rigidesa amb un mòdul elàstic de 80-100MPa i una excel·lent resistència al desgast i a la corrosió. Els coixinets compostos de cautxú-plàstic combinen els avantatges d'ambdós, amb una capa superficial de goma per amortir i una capa inferior de HDPE per a la resistència al desgast, equilibrant el rendiment i la durabilitat.
Quina-coixinet inferior del carril s'hauria de preferir en entorns-d'alta temperatura i per què?
En entorns{0}}d'alta temperatura, s'han de preferir els coixinets de plàstic HDPE o els coixinets SBR modificats. Les altes temperatures acceleraran l'envelliment del cautxú natural i n'escurçaran la vida útil, mentre que el material HDPE té una forta estabilitat a alta -temperatura i no és fàcil de deformar. SBR modificat ha millorat la resistència a l'envelliment a altes temperatures mitjançant l'ajust de la fórmula per evitar el suavització. A alta temperatura, el coixinet ha de mantenir un mòdul elàstic estable, que poden complir amb HDPE i SBR modificat. Al mateix temps, la seva resistència al desgast no es veu afectada significativament a altes temperatures, cosa que pot reduir la freqüència de manteniment i garantir l'estabilitat de la via.
Quins són els requisits clau per seleccionar-coixinets per sota del carril en zones de baixa-temperatura (menys o igual a -20 graus)?
A les zones de baixa-temperatura, s'ha de prioritzar la resistència a la baixa-temperatura del coixinet per evitar esquerdes trencadisses. Per als materials, s'ha de seleccionar SBR resistent a baixa-temperatura (afegit amb anticongelant) o neoprè, amb una temperatura trencadissa inferior o igual a -40 graus . Aquests materials encara poden mantenir l'elasticitat a baixes temperatures, amb un canvi de mòdul elàstic de no més del 20%, assegurant un efecte amortidor. Estructuralment, s'ha d'adoptar un disseny antilliscant amb ranures per evitar el lliscament relatiu entre el coixinet i les travesses/rails a baixes temperatures, i la quantitat de lliscament s'ha de controlar dins del rang permès. També s'ha de prestar atenció a la resistència a l'envelliment a baixes temperatures per evitar la fragilitat i la fallada del material, garantint la seguretat de la línia.
Per què s'utilitza principalment el cautxú natural sota-coixinets de ferrocarril per als ferrocarrils-d'alta velocitat?
Els ferrocarrils d'-alta velocitat tenen requisits extremadament alts d'amortiment i reducció de vibracions. Els coixinets de cautxú natural tenen el millor rendiment d'elasticitat i amortiment, que poden absorbir eficaçment les vibracions d'alta-freqüència generades pel funcionament del tren d'alta-velocitat. Les vibracions d'alta-freqüència afectaran la comoditat de conducció i la vida útil de la pista, i el mòdul elàstic del cautxú natural és adequat per a escenaris d'-alta velocitat. L'entorn operatiu dels ferrocarrils d'-alta velocitat és relativament estable amb un petit interval de variació de temperatura, cosa que pot reduir l'impacte de la resistència a l'envelliment insuficient del cautxú natural. Els coixinets de goma natural poden adaptar-se ràpidament a l'estat d'estrès de la pista després de la instal·lació i mantenir un efecte de suport estable. El seu bon ajust pot reduir la bretxa entre el rail i el coixinet, millorar la suavitat de la via i complir els requisits d'operació d'alta-velocitat.
En quin rendiment s'hauria de centrar a l'hora de seleccionar-coixinets inferiors per a línies de transport de mercaderies?
Per a les línies dedicades al transport de mercaderies, s'ha de prioritzar la resistència al desgast. Els trens de mercaderies tenen càrregues grans, fortes forces-de ferrocarril i una velocitat ràpida de desgast dels coixinets. Els coixinets HDPE amb una excel·lent resistència al desgast són l'opció ideal per a línies dedicades al transport de mercaderies. Han de tenir una gran capacitat de càrrega per suportar la gran pressió de càrregues pesades i evitar la deformació. La resistència a la corrosió també és important. Les línies dedicades al transport de mercaderies poden passar per ambients polsosos i humits, i el coixinet ha de resistir la corrosió. L'estabilitat és crucial i cal mantenir un mòdul elàstic estable sota càrregues pesades-a llarg termini sense deformació permanent. També s'ha de tenir en compte la vida útil. L'elecció de materials duradors pot reduir la freqüència de substitució i reduir els costos de manteniment.