La instal·lació del sistema SKL Fastener és un treball rigorós i exigent tècnicament. Cada pas afecta directament el rendiment del sistema i la qualitat del projecte de pista. Només seguint estrictament el procés d’instal·lació normalitzat i els punts clau, el sistema pot obtenir els millors resultats.
El treball de preparació abans de la instal·lació és crucial. El personal de la construcció ha de realitzar una inspecció completa i detallada dels dormidors, les pistes i tots els components de fixació. Els dormidors han d’estar lliures d’esquerdes i danys, amb una superfície llisa i la seva mida i força han de complir els requisits de disseny; Cal comprovar les pistes si hi ha esquerdes, desgast i altres defectes al capçal del ferrocarril, la cintura del ferrocarril i la part inferior del ferrocarril per garantir que les dimensions geomètriques i la qualitat de la superfície dels carrils compleixin els estàndards; Cal comprovar els components de fixació com ara pinces de tensió, punxes de cargol, pastilles de pista, etc. Cal substituir les parts que no compleixin els requisits de manera puntual per eliminar possibles riscos de seguretat.
Durant el procés d’instal·lació, primer s’instal·la el coixinet. Col·loqueu el coixinet de pista amb precisió sobre el dormidor i utilitzeu l’eina de mesura per ajustar amb precisió la posició del coixinet de manera que la seva línia central coincideixi amb la línia central del dormidor, amb un error de més de 2mm. Aquesta operació sembla senzilla, però té un impacte important en la distribució de la força i l'estabilitat de la pista. Si la desviació de posició del coixinet és massa gran, provocarà força desigual a la pista i accelerarà el desgast i el dany dels components.
Quan instal·leu espigues de cargol, cal utilitzar una clau de parell per apretar -les segons el parell especificat (generalment 250-300 n ・ m). El parell excessiu pot danyar les punxes o les dormir del cargol, i un parell massa petit no pot garantir la força d’ajustament de les punxes. Per tant, el valor del parell ha de ser controlat estrictament per assegurar -se que la força d’estrenyiment de cada espiga és uniforme. En instal·lar la pinça de tensió, s’ha de prestar una atenció especial a la direcció de la seva obertura, que hauria de complir els requisits de disseny. Normalment, l’obertura de la pinça de tensió ha d’afrontar la part exterior de la pista de manera que pugui proporcionar efectivament la força d’estrenyiment i evitar que la pista es mogui lateralment quan passi el tren. Finalment, instal·leu les rentadores planes, els pins de plàstic i altres components al seu torn. Les rentadores planes s’han de col·locar plana sota els capçals de les punxes de cargol i els pins de plàstic s’han d’inserir amb precisió als forats corresponents per tenir un paper en la posicionament i la fixació auxiliar.
Durant tot el procés d’instal·lació, el personal de la construcció ha de complir estrictament els procediments operatius i reforçar la inspecció i supervisió de la qualitat. Després d’instal·lar cada secció, s’utilitzen instruments professionals per provar les dimensions geomètriques, el calibre, el nivell i altres paràmetres de la pista per assegurar -se que compleixen els estàndards de disseny. Al mateix temps, s’han de conservar els registres d’instal·lació, inclosos el temps d’instal·lació, el model de components, l’instal·lador i altra informació, per a la traçabilitat i la gestió de manteniment posteriors de qualitat. Només mitjançant un procés d’instal·lació rigorós i normalitzat, el sistema SKL Fastener pot tenir el seu màxim paper en l’enginyeria de pista i establir una base sòlida per al funcionament segur del ferrocarril.