Principis de selecció per a la compatibilitat de rails i sistemes de subjecció
Quin és el principi bàsic d'adaptació entre el model de ferrocarril i el sistema de subjecció?
El principi bàsic és la concordança de càrrega; el model de rail determina la capacitat de càrrega-i el sistema de subjecció ha de proporcionar la força de fixació corresponent. Els rails estàndard nacionals de 43 kg/m i 50 kg/m són adequats per a clips de rail elàstic de força normal, cargols i plaques de pressió. 60kg/m i 75kg/m pesats-glis de transport s'han de combinar amb components de subjecció-d'alta resistència, com ara cargols de premsa de material U75V i plaques gruixudes. L'adaptació ha de garantir que els nivells de resistència de tots els components siguin coherents, evitant "rail fort i components febles" o "rail feble i components forts". També cal tenir en compte el tipus de via; el sistema de fixació de les vies sense llast necessita millorar l'elasticitat i el rendiment d'aïllament. L'objectiu principal de l'adaptació és aconseguir la sinergia de rendiment entre el rail i el sistema de subjecció i garantir la seguretat general de la via.
Com seleccionar models per a línies de diferents nivells de càrrega?
Per a línies de càrrega ordinàries (com ferrocarrils locals i línies especials), es poden seleccionar rails estàndard nacionals U71Mn, combinats amb cargols de material Q235, clips de rail elàstic normals i plaques base de goma. Per a línies de càrrega mitjana (com ferrocarrils troncals), es poden seleccionar rails estàndard nacionals U75V o rails europeus S355Jr, combinats amb cargols d'acer 45 # i clips de rail elàstic de força de subjecció convencionals. Per a línies de càrrega pesada (com el ferrocarril de Daqin), s'han de seleccionar rails estàndard nacionals U75V o rails AAR M102 americà de grau 115, combinats amb cargols 35CrMoA d'alta -resistència i plaques de base compostes d'alta-rigidesa. Les línies de transport d'alta-freqüència han de reforçar la resistència a la fatiga dels components, seleccionant clips elàstics de rails i cargols de materials resistents-al desgast. La selecció de càrrega s'ha de valorar exhaustivament en funció de la càrrega de l'eix dissenyada, el volum de transport i la velocitat de funcionament de la línia.
Quin impacte tenen els factors ambientals en la selecció del model?
Per a entorns d'-temperatura alta, s'han de seleccionar rails-resistents a la calor i components de fixació, com ara rails que continguin crom i molibdè i plaques de base de goma resistents a-altes temperatures. Per a entorns de baixa-temperatura, es prefereixen rails amb una bona tenacitat a baixa-temperatura, com ara els rails russos GOST R 51685 i components metàl·lics amb una forta resistència a les gelades. Per a entorns humits i costaners, s'han de seleccionar tots els materials anticorrosió, com ara cargols galvanitzats, plaques de base de ceràmica i plaques de premsa compostes. Per als entorns desèrtics, s'ha de tenir en compte la resistència a la calor i la prevenció de pols, seleccionant sistemes de subjecció amb un bon rendiment de segellat i rails-resistents al desgast. El nucli de la selecció ambiental és garantir que els components puguin mantenir un rendiment estable en condicions extremes i allargar la vida útil de la pista.
Com la selecció de models compleix els requisits estàndard de la indústria?
Les línies estàndard nacionals han de seguir estrictament l'estàndard de ferrocarril GB/T 2585 i l'estàndard de cargol TB/T 2347-93 per garantir el compliment dels components. Les línies estàndard europees han de complir la norma de ferrocarril EN 13674-1 i la norma de fixació UIC. Les línies estàndard americanes han de seguir l'estàndard de ferrocarril AREMA i les especificacions de fixació corresponents. En seleccionar models, cal comprovar la mida, el material, les propietats mecàniques i altres paràmetres dels components per assegurar-se que compleixen els requisits estàndard. També s'ha de tenir en compte l'actualització i la iteració dels estàndards, i els productes que compleixen els estàndards més recents s'han de seleccionar de manera oportuna. La selecció de models compatibles és un requisit previ per garantir l'acceptació de l'enginyeria de la via i el funcionament segur.
Quins són els punts clau de verificació i ajust després de la selecció del model?
Després de la selecció del model, es requereixen proves de càrrega per verificar el rendiment sinèrgic del rail i del sistema de fixació per assegurar-se que compleix els requisits de disseny. Després de la instal·lació a la secció pilot, vigileu el desplaçament del carril, la fatiga dels components i la suavitat de la via. Ajusteu els paràmetres dels components segons les dades de seguiment, com ara la substitució de plaques de base de diferent rigidesa o clips de rail elàstic de diferents forces de subjecció. Recolliu regularment dades d'operacions de línia, compareu els efectes esperats i reals de la selecció de models i optimitzeu els esquemes de selecció de models posteriors. Per a entorns especials o línies de càrrega complexes, es requereixen proves especials per garantir la cientificitat i la fiabilitat de la selecció del model. La verificació i l'ajust poden trobar desviacions de selecció de models oportunes i garantir el funcionament estable a llarg termini-del sistema de via.