Classificació de materials i escenaris d’ús de materials de ferrocarril
- Quins són els materials comuns de sota - Pads de ferrocarril i les seves característiques?
Els materials comuns de sota - Les pastilles de ferrocarril inclouen cautxú, poliuretà i plàstic. Les pastilles de goma tenen una bona elasticitat, poden absorbir eficaçment la vibració del tren, reduir el soroll i tenir un baix cost. Són el tipus més utilitzat en els ferrocarrils ordinaris i el trànsit de ferrocarril urbà, però són fàcils envellir en entorns de temperatura alts - i tenen una vida útil relativament curta (3 -} 5 anys). Les pastilles de poliuretà tenen una millor resistència al desgast i resistència envelliment que les pastilles de goma, l’elasticitat moderada, poden suportar grans càrregues i tenir una vida útil de 5 - 8 anys, adequada per a ferrocarrils pesats i ferrocarrils d’alta velocitat. Les pastilles de plàstic (com el polipropilè modificat) tenen una alta rigidesa, mala elasticitat i un baix cost, adequats per a línies temporals o ferrocarrils de branques amb requeriments d’absorció de xoc baix, amb una vida útil d’uns 2-4 anys.
- Quins són els requisits per a la selecció de materials de - Pads de ferrocarril per a diferents tipus de línia?
Els ferrocarrils ordinaris tenen requisits elevats per equilibrar l’absorció i el cost de xoc, de manera que les pastilles de goma són la primera opció. La seva bona elasticitat pot satisfer les necessitats bàsiques d’absorció de xoc i el cost és controlable; Els ferrocarrils de velocitat alta - tenen requisits estrictes per a l'elasticitat, la resistència al desgast i l'estabilitat de les pastilles, de manera que les pastilles de poliuretà o altes - pastilles elàstiques de goma són més adequades, cosa que pot reduir la vibració i el soroll generats per una elevada operació de tren de velocitat {{3} i assegurar la suavització de la pista; Els ferrocarrils pesats - tenen grans càrregues, de manera que les pastilles de poliuretà amb una forta resistència al desgast i una alta capacitat de suport han de ser seleccionats per evitar un desgast excessiu de pastilles; El trànsit de ferrocarril urbà té un gran flux de passatgers i requisits elevats per al control del soroll, de manera que les pastilles de goma elàstiques altes - s’utilitzen principalment per reduir l’impacte del soroll de l’operació del tren a l’entorn circumdant.
- Com determinar l'especificació de gruix de sota - Pads de ferrocarril?
Cal determinar l'especificació de gruix de {-. El gruix de sota - Les pastilles de ferrocarril per als ferrocarrils ordinaris és generalment 6 - 10mm, cosa que pot assegurar una certa elasticitat evitant una deformació de la pista excessiva; Els ferrocarrils de velocitat alta - tenen un control estricte sobre la rigidesa de la pista i el gruix del coixinet és majoritàriament de 10 - 15mm. L’elasticitat es millora augmentant adequadament el gruix per absorbir més vibracions; Els ferrocarrils pesats solen tenir un gruix de 8-12 mm per equilibrar la càrrega i l'elasticitat, que poden suportar grans càrregues i proporcionar una elasticitat suficient; El gruix de les pastilles per a línies temporals o ferrocarrils de branca es pot reduir adequadament, generalment de 5-8mm, per reduir costos.
- Quin impacte tenen els factors ambientals en la selecció de materials de - Pads ferroviaris?
A les zones de temperatura altes - (com ara l'estiu del sud), les pastilles de goma són fàcils d'edat, de manera que l'envelliment - es pot seleccionar les pastilles de poliuretà resistents o les pastilles de goma amb els agents envellits anti- per ampliar la vida del servei; A les zones de temperatura baixa - (com el nord de l’hivern), les pastilles de goma poden arribar a ser dures i trencadisses i la seva elasticitat disminueix. Les pastilles de cautxú o poliuretà amb un bon rendiment de temperatura baixa - s'ha de seleccionar per assegurar una bona elasticitat a temperatures baixes; En entorns humits, les pastilles de plàstic són fàcils d’estar humides i deformades, les pastilles de goma han de ser impermeables bé o l’aigua - han de seleccionar les pastilles de poliuretà resistents; En entorns amb corrosió química (com ara zones industrials properes a productes químics), s’ha de seleccionar la corrosió - les pastilles de poliuretà resistents per evitar danys materials a causa de la corrosió.
- Com es pot detectar si el rendiment de sota - Les pastilles ferroviàries compleixen els estàndards?
Provar el rendiment de sota - Les pastilles ferroviàries requereixen múltiples proves. El test d’elasticitat mesura la deformació del coixinet aplicant una càrrega estàtica, calcula el mòdul elàstic i garanteix que l’elasticitat compleixi els requisits de disseny; La prova de resistència al desgast simula la fricció entre el coixinet i el dormidor, mesura la quantitat de desgast després d’un cert nombre de friccions i avalua la resistència al desgast; La prova d’envelliment posa el coixinet en alta - temperatura, ultraviolada i altres ambients i detecta els canvis en la seva elasticitat i força després d’un període de temps per jutjar la resistència envellida; A més, també és necessari detectar la desviació dimensional del coixinet, com el gruix, la longitud i l’amplada, per assegurar l’adaptació als components de seguiment. No s’utilitzaran les coixinetes que no compleixin els estàndards de rendiment.