A plat de peix de ferrocarrilés un component d'unió d'acer dissenyat per restaurar la rigidesa a la flexió i la continuïtat de l'alineació als extrems del rail, permetent el pas suau de les rodes mentre es manté la integritat estructural de la via. Sense plats de peix adequats, les zones de les articulacions es converteixen en punts de fallada d'alt-estrès.RAIL GNEEofereix plaques de peix per a rails GB 8–60 kg/m, carrils de grua UIC50–UIC60, DIN536, QU70–QU120, carrils estàndard JIS, perfils AS1085, seccions BS11 i carrils AREMA/ASCE, amb serveis de control de precisió de mecanitzat i inspecció de qualitat.
Quins són els diferents tipus de barres d'unió de ferrocarril?
Les barres d'unió de rails, també conegudes com a peixetes o barres d'empalmament, estan dissenyades per connectar els extrems del rail, garantint la continuïtat i l'estabilitat de la via. Els principals tipus inclouencomú/estàndard(per a carrils de la mateixa mida-),compromís(per a diferents mides de rail),aïllat(per a aïllament elèctric),trotada(per a reparacions d'emergència), iexpansió(per al moviment tèrmic) articulacions. Es classifiquen per nombre de forats (4 o 6), pes (lleuger, pesat o grua) i estàndard (per exemple, UIC, AREMA).
Els tipus clau de barres d'unió de ferrocarril inclouen:
- Barres d'articulació comuns (peixelles):El tipus més comú, utilitzat per connectar rails de la mateixa mida. Normalment presenten 4 o 6 forats per a cargols i estan dissenyats per a un seguiment estàndard.
- Barres d'articulació de compromís:Aquests estan especialment dissenyats/forjats per unir rails de diferents perfils, alçades o mides, permetent una transició suau, sovint utilitzada en interruptors.
- Barres d'articulació aïllades:S'utilitza en vies electrificades i senyalitzades per evitar el flux de corrent entre els carrils. Estan fets de materials aïllants-d'alta resistència (p. ex., acer recobert de poliuretà o niló-) i són crucials per als sistemes de senyalització.
- Juntes de ferrocarril abultades/bombades:Dissenyats específicament per unir rails trencats o esquerdats de manera temporal, ofereixen un ajust segur, sovint utilitzat amb pinces d'emergència.
- Barres de junta de dilatació (dispositius d'expansió):S'utilitza en llocs amb altes variacions de temperatura per permetre o controlar l'expansió i la contracció de les vies del ferrocarril.
- Juntes aïllades enganxades:Un tipus d'unió aïllada on les barres s'enganxen als rails, proporcionant una major resistència, un millor aïllament i una major resistència a les forces longitudinals.
Mides de la placa de peix del rail
S'utilitza com a pinça d'emergència, la placa de peix desplaçada permet una reparació ràpida i temporal, permetent moviments continuats per la secció a una velocitat de línia reduïda.RAIL GNEELa capacitat de producció pot satisfer la vostra comanda urgent en pocs temps. GNEE RAIL pot fabricar més de 30 tipus de plaques de peix de rail, que es poden aplicar en ferrocarril lleuger, ferrocarril pesat i rails de grua.
Plat calent de peix de GNEE RAIL:
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| Peça per a carril d'acer estàndard UIC | |||
| Tipus de rail d'acer | Pes del carril d'acer (KG/M) | Placa estàndard | Material de peix |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Peça per a rail d'acer estàndard BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Grau europeu 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Barra d'articulació per a carril d'acer estàndard AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, Acer de grau AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Peça per a carril d'acer estàndard xinès | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.