ElSistema de fixació ferroviàriaés un component crític que connecta elferrocarril d’aceral dormitori ferroviari. Té un paper crucial en assegurar una connexió fiable, amb una estructura senzilla, facilitat de desmuntatge i propietats essencials com l’elasticitat, l’amortiment de les vibracions i l’aïllament. Diferents tipus de dormitoris requereixen sistemes específics de fixació, segons si la pista està basada en llast o sense llast.
Per als dormidors de fusta, el sistema de fixació ferroviària normalment inclou punxes de gossos i plaques de corbata. Per a les dormitoris de formigó, s’utilitzen habitualment sistemes de fixació de tipus ferroviari i de fulla. Els sistemes de fixació més utilitzats són clips elàstics de ferrocarril, com araSKL, CLIP RAIL, E-CLIP, NABLA i KPO. Un sistema típic de fixació ferroviari consisteix en components comEspigues, cargols i femelles de ferrocarril, rentadores planes, clips de ferrocarril, blocs de calibre i coixins de cautxú de ferrocarril.
Sistema de fixació ferroviària per a ferrocarrils d’alta velocitat
Els ferrocarrils d’alta velocitat requereixen sistemes de fixació ferroviària amb estàndards específics de rendiment per satisfer les exigències de les velocitats de funcionament i l’estrès. S'han de complir els requisits únics següents per a aplicacions ferroviàries d'alta velocitat:
- Aïllament i amortiment de les vibracions
- Adaptabilitat a càrregues dinàmiques elevades
Entre els diversos tipus de dormitoris que s’utilitzen en ferrocarrils, els dormidors de formigó són els més utilitzats en ferrocarrils d’alta velocitat. Per tant, ens centrarem en els sistemes de fixació ferroviària utilitzats amb els dormidors de formigó.
Tipus de sistemes de fixació ferroviària per a ferrocarrils d'alta velocitat
Hi ha diversos tipus de sistemes de fixació ferroviària, cadascun dissenyat per satisfer les necessitats específiques. Com a fabricant de confiança de sistemes de fixació ferroviària, Gnee Rail ofereix sistemes comWJ-8, WJ-7, Tipus V, iTipus IV.També proporcionem sistemes de fixació personalitzats adaptats a les especificacions del client.
Requisits clau per als sistemes de fixació ferroviària en ferrocarrils d’alta velocitat
A causa del pes i la rigidesa de les dormitoris de formigó, es posen altes demandes a la força de subjecció, l'elasticitat i l'ajustabilitat dels sistemes de fixació ferroviària. A continuació es mostren les especificacions crítiques:
- Força de subjecció suficient
La funció principal del sistema de fixació ferroviària és assegurar el carril d’acer al dormitori. La força de subjecció adequada garanteix que la base del ferrocarril es manté estable i no experimenta un moviment longitudinal quan el ferrocarril es doblega o es desplaça. És a dir, la resistència longitudinal proporcionada pel sistema de fixació ha de superar la de la base del ferrocarril. No obstant això, la força de subjecció excessiva pot reduir l'elasticitat del sistema de fixació, reduint la seva vida útil.
- Elasticitat adequada
A diferència dels dormidors de fusta, els dormidors de formigó tenen una elasticitat limitada. L’elasticitat del sistema de fixació ferroviària té un paper crucial en l’absorció de les forces verticals i horitzontals. L’elasticitat suficient ajuda a reduir la pressió de càrrega dinàmica al llit de la pista, minimitza l’acceleració de les vibracions que no s’aconsegueix i amplia la vida útil dels components de la pista. Components clau com ara les pastilles de goma ferroviària i els clips de ferrocarril proporcionen l’elasticitat necessària.
- Controleu el calibre i l’ajust horitzontal
Es fixa l’amplada de l’espai i l’amplada del ranura del forat dels cargols dels dormitoris de formigó. Tanmateix, el calibre ferroviari pot necessitar un ajust per allotjar el desgast del ferrocarril o per eixamplar el calibre quan sigui necessari. El sistema de fixació ferroviària ha de permetre que aquests ajustaments mantinguin l’alineació adequada. A més, el sistema de fixació ferroviari ajuda a mantenir el nivell dels dos carrils durant el manteniment rutinari.
- Propietats d’aïllament
En els sistemes de ferrocarril, el ferrocarril en marxa sovint serveix de ferrocarril de retorn per a corrents elèctrics. Per tant, el sistema de fixació ferroviari ha de tenir excel·lents propietats aïllants per evitar fuites elèctriques a través dels fixadors.
- Costos de manteniment baixos
Després que els ferrocarrils d’alta velocitat estiguin operatius, les exigències d’alta velocitat i d’alta freqüència a la pista necessiten un manteniment en breus finestres d’aturada. Això requereix que cada component del sistema de fixació ferroviari sigui prou durador i robust per suportar les tensions de funcionament d’alta velocitat, reduint la necessitat de manteniment freqüent.
- Amortiment del soroll i de les vibracions
A mesura que la velocitat dels trens augmenta, també ho fa l'efecte dinàmic a la pista. Per tant, el sistema de fixació ferroviària ha de proporcionar excel·lents propietats d’amortiment de sorolls i vibracions. Per complir aquests requisits, el sistema necessita components flexibles, com ara pastilles de coixí millorades, per absorbir vibracions i reduir els nivells de soroll.
Ferrocarril gneeS'especialitza en la fabricació d'una gamma completa de sistemes de fixació ferroviària, inclosos clips de molla (clips de molla tipus I/II, clips de molla de tipus E), cargols dormitoris (cargols de capçal quadrat, cargols de cap T), coixins compostos (coixins de goma, coixinetes de niló, coixins aïllants de ferrocarril), sistemes d'espiga (espits espirals, picotes de ganxo), plaques de fosa (fosa de planxa, nylon, niló, niló, niló, nylon, niló, nylon, plaques de ferro, nylon, nylon, nylon, nylon, nylon) Plaques), carcasses incrustades (carcassa de niló, carcassa de ferro colat), components anti-encaixats (sistema anti-encaixat doble de femella, rentadores de molla), blocs de calibre aïllant, plaques de ferro, parts de subjecció, cargols ancorats i rentadores de molla, rentadores planes, etc., implementant estrictament estàndards internacionals com TB/T, EN, AREMA i BS.