Característiques del producte i avantatges de les noves participacions ferroviàries
- Quines millores estructurals ha comparat la nova participació amb la participació tradicional?
El nou tipus de participació del tipus adopta una estructura de granota mòbil mòbil, eliminant l’espai nociu i l’augment de la participació del tren: la velocitat de pas . La participació: la velocitat de pas de la velocitat d’alta velocitat es pot augmentar a 250 - 350 km/h {. Flexibilitat de la conversió de participació i redueixen la resistència del commutador per un 30% - 40% . En el disseny de les persones que dormen, s'utilitzen els dormitoris de participació de formigó nous, que tenen una resistència més alta i una millor estabilitat .
- Quins materials especials s’utilitzen al nou tipus de participació?
L’acer d’aliatge d’alta resistència s’utilitza per al ferrocarril del punt de la granota i el ferrocarril d’ala, amb una resistència de rendiment de més de 1000 mPa . La seva resistència al desgast és 2 - 3 vegades més alta que la de l’acer ordinari, ampliant efectivament la vida útil de la granota . El switch ferrocarril utilitza acer especial d’aliatge, que té una bona duresa i treballabilitat Els dormitoris de participació utilitzen formigó amb un grau de resistència de C60 o superior i estan equipats internament amb barres d’acer de gran resistència per millorar la capacitat de suport dels dormidors de participació .
- Quines millores s’han fet en el procés de fabricació del nou tipus de participació?
La tecnologia avançada de mecanitzat CNC s’utilitza per controlar la precisió de mecanitzat de cada component de la participació dins de ± 0 . 1 mm, garantint la precisió de l’ajust entre els components i la millora del rendiment global de la participació . en el procés de soldadura, els equips de soldadura automatitzats i els sistemes de control de soldadura intel·ligents s’utilitzen per assegurar la qualitat de la soldadura i reduir les defectes de soldadura .}}}}}}}}}}}} Les articulacions soldades equivalen a les del metall base . A més, la participació està sotmesa a un tractament global i reforçador de superfície per millorar el seu desgast i el rendiment de resistència de fatiga.
- Quin és l'efecte de l'aplicació de la nova participació de tipus en alta velocitat i ferrocarrils pesats?
En els ferrocarrils d’alta velocitat, el nou tipus de participació pot assegurar la velocitat elevada i el pas estable dels trens, reduint el cop i la vibració dels trens i millorar la comoditat de muntar els passatgers . per exemple, en un 350 - km/h d’alç {- 50%. en ferrocarrils pesats, amb la seva gran resistència i desgast elevada, la nova - la participació del tipus pot fer front eficaçment amb el rodatge freqüent de trens de transport pesat 50%.
- Quins són els punts clau de manteniment del nou tipus de participació?
Comproveu regularment les dimensions geomètriques de la participació, incloent -hi el calibre, el nivell, l’alçada, etc. . i ajusteu -les de manera puntual si la desviació supera el rang admissible . manteniu la màquina d’interruptor i altres equips per assegurar la seva flexible i fiable. De manera puntual si el desgast supera la norma . reforça el manteniment del llit de llast de la participació, mantingueu el llit de llast net i dens i proporcioneu un suport bàsic estable per a la participació .