ElWJ -8 Sistema de fixacióEstà especialment dissenyat per a una pista sense espatlles de ferrocarril d’alta velocitat. Amb els següents avantatges del rendiment bàsic, garanteix el funcionament segur i estable del ferrocarril d’alta velocitat.
Estructura estable amb una forta resistència a la càrrega
Adoptant una estructura elàstica no separada amb pastilles de ferro, l’espatlla de formigó pot suportar eficaçment la càrrega lateral transmesa per la barana a través de les pastilles de ferro i els deflectors de calibre, reduir la posició de l’acció de càrrega i reduir el risc de deformació estructural. Sota l’impacte freqüent dels trens d’alta velocitat, l’estructura de la pista és mínim, garantint la seguretat de la conducció.
| Especificacions per a una unitat de WJ -8 Sistema de fixació ferroviària | ||
| Article | Quantitat | Material |
| Clip | 2 | 60Si2MNA |
| Espiga de cargol | 2 | 20mntib |
| Rentadora plana | 2 | Q235A |
| Aïllant de ferrocarril | 2 | PA66 |
| Placa guia | 2 | Nylon reforçat 66 (PA66) |
| Coixinet de barana | 1 | Eva, o cautxú |
| Tragar placa | 1 | Qt 450-10 |
| Dowel de plàstic | 2 | HDPE, niló reforçat 66 (PA66) |
| Coixinet regulable de ferrocarril | 2 | Pe |
| Lligat de coixinet regulable | 2 | Pe |
Excel·lent aïllament i estabilitat
El bloc d’aïllament de plàstic d’enginyeria entre el coixinet de ferro i el ferrocarril no només pot tapar l’impacte, sinó que també millorar significativament el rendiment d’aïllament. Fins i tot en temps greus com la pluja, pot mantenir una bona resistència a l’aïllament, evitar les fuites de corrent i assegurar el funcionament estable del circuit de la pista i el sistema de senyal de tren.
FAjust de calibre lexible per assegurar -se
En substituir els blocs de calibre de diferents especificacions, el calibre de la pista es pot ajustar de manera contínua i sense parar per ± 12mm. Tant si es tracta de la desviació de la pistes o del calibre de pista causada pels canvis geològics en l’etapa posterior, es pot corregir de forma ràpida i precisa per assegurar -se que les rodes del tren s’ajusten bé amb la pista, reduir el desgast i millorar el confort d’equitació.
Diverses configuracions per satisfer la demanda
El mateix coixinet de ferro es pot adaptar a les tires convencionals de pressió de sivella de tipus W1 o a les tires de molla de sivella petites x2 i es poden combinar amb pastilles amb diferents coeficients de fricció per complir els diferents requisits de resistència a la línia. S’utilitza una gran configuració de resistència per evitar que s’enfili el ferrocarril a les zones generals i s’utilitza una petita configuració de resistència per reduir l’estrès del pont en zones especials com els ponts, que és adequat per posar diversos tipus de línies perfectes.
Alta elasticitat, llarga vida i reducció de costos
El coixí elàstic termoplàstic de llarga vida sota el coixinet de ferro absorbeix efectivament l'impacte de l'operació del tren; Amb tires elàstiques amb gran rang elàstic i alta resistència a la fatiga, l’atenuació de la pressió de la sivella és petita sota el coixí de baixa rigidesa, i l’efecte de pressió de la sivella es manté durant molt de temps, cosa que allarga la vida útil del fixador i redueix els costos de manteniment.