Optimització del gradient de la banda de rodadura del capçal del rail i millora de la compatibilitat de-roda per a carrils estàndard nacionals
- Els carrils estàndard nacionals normals de 60 kg/m amb un sol gradient de la banda de rodadura 1:20 tenen un desgast anual de 0,8 mm i un soroll de rodes-de 78 dB. Com optimitzar la corba del gradient de la banda de rodadura i quins són els estàndards de rendiment?
Un sol gradient provoca concentració d'estrès i un augment del desgast/soroll. Optimització: ① Adopteu un gradient de tres-etapes "1:20→1:30→1:40" per dispersar l'estrès; ② Shot peening (0,5 MPa) a la duresa superficial HB380; ③ Augmenteu el filet de vora a 8 mm. Estàndards: desgast anual inferior o igual a 0,3 mm, soroll inferior o igual a 75 dB, tensió de contacte inferior o igual a 800 MPa, instal·lant línies de mercaderies mixtes de 160 km/h{16}de passatgers. Interval de manteniment ampliat de 6 a 12 mesos.
- Els rails de gradient optimitzats mostren un desgast lateral de 0,4 mm al rail exterior de la corba R=300m. Com afegir mesures de lubricació i mòlta, i quins són els requisits?
La força lateral provoca un desgast local a les corbes. Mesures complementàries: ① Instal·leu lubricadors automàtics-per al carril exterior (lubricant sòlid per 50 km); ② Mòlta de perfil per corregir la banda de rodament; ③ Comproveu el desgast cada 3 mesos. Requisits: desgast lateral anual inferior o igual a 0,35 mm, coeficient d'adhesió 0,3-0,4. Cost integral reduït un 15%.
- Quins són els mètodes/estàndards de prova de contacte de rodes-roda per a les bandes de rodament optimitzades i com es poden tornar a treballar els rails amb una desviació de gradient de 0,5 mm (menys o igual a 0,2 mm)?
Les proves comproven l'adaptabilitat i l'estabilitat. Mètodes: ① Escàner de perfils per a la comparació de gradients; ② Prova de fatiga de cicle d'1M; ③ Prova de desgast/soroll de camp. Estàndards: desviació inferior o igual a 0,2 mm, sense esquerdes després de la fatiga, desgast inferior o igual a 0,3 mm. Retreball: ① Correcció de rectificat CNC; ② Re-granallat; ③ Inspecció del 100% abans del lliurament.
- Quines són les diferències de gradient de la banda de rodadura per als carrils de mercaderies de 25 t/de passatgers de 17 t i què passa amb el desajust?
Diferències: ① Càrrega de 25 t: 40 mm d'amplada de secció 1:20; ② 17t passatgers: 30 mm de longitud de secció 1:40. Base: pressió i velocitat de la-roda. Incompatibilitat: carril de passatgers per a mercaderies: 1,2 mm de desgast/any, impacte un 20% més gran, vida útil un 40% més curta.
- Com combinar la rigidesa del coixinet del rail amb el gradient de la banda de rodadura i què passa amb una concordança deficient?
Coincidència: ① Carril de mercaderies: coixinet de goma de 60 kN/mm; ② Carril de passatgers: coixinet compost de 45 kN/mm. Estàndards: acceleració de vibració inferior o igual a 0,8 g, compressió de coixinet inferior o igual a 2 mm. Coincidència deficient: alt-gradient + baix-coixinet de rigidesa: acceleració de 1,2 g, afluixament de la màniga del 8%.