Mecanisme de corrosió accelerada i corrosió electroquímica en sistemes de fixació per acumulació d'aigua
P1: Per què l'aigua acumulada accelera significativament la corrosió dels elements de fixació?
A1: L'aigua acumulada forma una pel·lícula d'aigua, proporcionant un entorn d'electròlits per a la corrosió electroquímica, amb l'oxigen i la humitat que participen contínuament en la reacció, i la velocitat de corrosió és diverses vegades més ràpida que en un ambient sec. Els sediments i les impureses de l'aigua formen encara micro-bateries i el procés de corrosió continua accelerant-se.
P2: Per què la corrosió electroquímica és més evident en els trams de ferrocarril electrificats?
A2: El corrent dispersat format per la fuita de corrent de tracció provoca una diferència de potencial entre els elements de fixació, els rails i les travesses, provocant una forta corrosió electroquímica. Els components metàl·lics com ara cargols i mànigues es converteixen en ànodes, es dissolen i corroeixen ràpidament, escurçant molt el cicle de fallada.
P3: Per què la corrosió és més greu a les corbes i les-seccions baixes?
A3: el drenatge en aquestes seccions és deficient, amb-aigua acumulada a llarg termini i humitat saturada. Al mateix temps, les corbes suporten una gran força i un gran desgast, les capes protectores superficials es fan malbé fàcilment, és més probable que la corrosió envaeixi el substrat, formant un dany doble de "desgast + corrosió".
P4: Quant afecta la corrosió a la resistència a la tracció i al tall dels cargols?
A4: La corrosió redueix la secció efectiva dels cargols, genera una concentració d'estrès de corrosió a la superfície i disminueix significativament la resistència. La corrosió severa pot reduir la resistència a la tracció en més d'un 30%, fent que la fractura sobtada sigui molt probable sota càrrega de vibració.
P5: Com suprimir la corrosió de l'aigua de fixació i la corrosió electroquímica?
A5: Millorar les condicions de drenatge i eliminar l'aigua i el llim acumulats de manera oportuna. Adopta components anticorrosió com ara galvanitzats i Dacromet. Reforçar l'aïllament en trams electrificats per reduir les corrents disperses. Desrovellar i reparar regularment els recobriments anticorrosió-per mantenir intactes les superfícies dels components.