Característiques del material i selecció de rails

Característiques del material i selecció de rails

• Quines són els materials ferroviaris comuns i les seves respectives característiques?

Els materials ferroviaris comuns inclouen manganès ordinaris: baranes que contenen, coure - que contenen baranes d’acer de carboni planes, coure de silici alts - que contenen rails d’acer, baranes de coure, baranes de manganès, baranes de silici, etc. Força i resistència al desgast de l’acer, complint els requisits de l’operació normal del tren .: que conté les baranes d’acer de carboni normal tenen una bona resistència a la corrosió a causa de l’addició d’elements de coure . Són adequats per a línies en entorns humits o corrosius Rust . High - Silicon coure - que conté baranes d'acer combinen la força alta de silici i la resistència a la corrosió del coure . tenen una gran resistència i una excel·lent resistència a la corrosió i s'utilitzen sovint en ferrocarrils gruixuts o línies amb requisits elevats per a la durabilitat de la pista . poden resistir les càrregues de tren més grans i mantenir -se a llarg termini i mantenir -se a llarg termini Estabilitat . Les baranes de coure tenen una bona conductivitat elèctrica i resistència a la fatiga i s’utilitzen principalment en ferrocarrils amb requisits elèctrics especials, com ara metro i baranes lleuger i són adequats per utilitzar -los en línies amb desgast greu, com ara ferrocarrils de mines . que poden ampliar la vida útil dels carrils i reduir els costos de manteniment . en carrils de silici, l’element de silicó augmenta la força i el mòdul elàstic de l’acer, permeten que el ferrocarril es mantingui millor la deformació causada per les càrregues de tren {{25} Ferrocarrils per assegurar l'estabilitat de l'estructura de la pista .

• Com seleccionar el material ferroviari adequat segons el tipus de línia de ferrocarril?

Per a ferrocarrils d’alta velocitat, a causa de l’elevada velocitat de funcionament i la gran càrrega de trens, es requereixen materials ferroviaris amb gran resistència, bona duresa i rectitud d’alta recti quantitats de càrrega i tenen requisits extremadament elevats per a la resistència i la resistència al desgast dels carrils . U75V i altres vanadium: que contenen micro -micro -fils acer aliat, són bones opcions . La seva gran resistència i la seva duresa pot resistir efectivament la gran pressió i la fricció freqüent de trens de pesa Subways i rails lleugers, a causa del complex entorn operatiu, algunes seccions poden ser humides i tenir requisits elèctrics . coure - que contenen baranes d’acer de carboni simple o baranes de coure són més adequades . La resistència a la corrosió del coure que conté els materials poden afrontar el medi humil i la conductivitat elèctrica de les baranes de coper operation of trains. On general main - line railways, ordinary manganese - containing rails can meet the basic needs. They are cost - effective and can control costs while ensuring track performance and maintaining the normal operation of the railway. For lines with special environmental requirements, such as areas close to chemical plants with corrosive gases, high - silicon copper - containing steel rails can ensure the long - Estabilitat del terme de la pista amb la seva excel·lent resistència a la corrosió i eviteu possibles riscos de seguretat i substitucions freqüents causades per la corrosió .

• Com afecta la composició química dels materials ferroviaris el seu rendiment?

El carboni és un element clau que afecta la força i la duresa dels rails . Un augment adequat del contingut de carboni pot augmentar la força i la duresa, però un contingut de carboni massa alt reduirà la duresa, farà que el ferrocarril sigui trencadís i propens a les esquerdes Forma sulfur de manganès amb sofre, reduint l'efecte de britenitat calenta del sofre en l'acer i millorant la qualitat del ferrocarril . El silici pot augmentar la força i el mòdul elàstic del ferrocarril, millorant la seva capacitat per resistir la deformació i, alhora conduir a una disminució de la duresa de l’acer . fòsfor i sofre són impureses nocives . El fòsfor provocarà fred a l’acer, reduint la seva duresa de temperatura baixa; El sofre causarà una gran quantitat de calor a l’acer, facilitant la seva esquerda durant el processament d’alta temperatura ., per tant, el seu contingut ha de ser estrictament controlat per assegurar la qualitat del ferrocarril . aliatge com el crom, el vanadi i el niobium pot millorar significativament el rendiment del ferrocar del ferrocarril, i el vanadi i el niobium poden perfeccionar els grans i millorar la força i la duresa . afegint raonablement aquests elements d’aliatge, els requisits especials per al rendiment ferroviari en diferents condicions de funcionament ferroviàries es poden complir .

• Quines diferències té el rendiment de soldadura de diferents materials ferroviaris?

Manganès ordinari: els carrils que contenen tenen un rendiment de soldadura relativament bo . a causa de la seva composició química relativament senzilla, en processos de soldadura adequats, es pot obtenir una bona qualitat de soldadura i la força i la duresa de les juntes de soldadura poden satisfer els requisits de les línies ferroviàries generals . Sovint s’utilitzen per soldar ferrocarrils llargs en ferrocarrils ordinaris {{3} Els rails, l’element de coure pot causar defectes com ara esquerdes calentes a la soldadura, augmentant la dificultat de soldadura . És necessari ajustar els paràmetres del procés de soldadura, com ara controlar el corrent de soldadura, la tensió i la velocitat de soldadura Requisits . High - Silicon Copper - que contenen baranes d’acer tenen un mal rendiment de soldadura a causa del gran nombre d’elements d’aliatge . problemes com ara una microestructura desigual i una duresa incoherent Qualitat . Quan la soldadura de baranes de coure, a causa de la seva bona conductivitat elèctrica, el corrent és fàcil de dissipar, requerint equips i processos especials de soldadura, com ara utilitzar mètodes de soldadura d’alta energia i densitat Solvingut . Quan soldant rails de manganès i rails de silici, a causa de les seves característiques compositives, la duresa de la soldadura pot ser significativament diferent de la del metall base, afectant el rendiment complet de l’articulació . Els processos de tractament tèrmic adequats

• Quins canvis es produiran en materials ferroviaris durant l’ús a llarg termini?

Durant l’ús de llarg termini, els materials ferroviaris experimentaran fatiga sota l’acció repetida de les càrregues de tren . La microestructura interna es pot danyar gradualment, donant lloc a una disminució de la força i la duresa . es poden produir esquerdes i ampliar -se, afectant la seguretat de la pista {{3} Debilitzar la capacitat de rodament . La velocitat de rovell de la corrosió - Materials resistents com el coure - que conté rails és relativament lenta, però encara es veuran afectades fins a un cert ús a llarg termini . La fricció freqüent entre la roda i el ferrocarril provocarà un desgast a la superfície del ferrocarril, canviant el contorn del capçal del carrils Un menor desgast de duresa relativament més ràpid, i el desgast de rails en ferrocarrils pesants i seccions de corba és més evident . Els canvis de temperatura faran que el ferrocarril s’expandeixi i contracti . en línies perfectes Les temperatures . Les mesures de control de tensió de la temperatura corresponents s’han de prendre . A més, durant l’ús de llarg termini, l’estrès residual dins del ferrocarril pot redistribuir, afectant el rendiment global del ferrocarril i es requereix una inspecció i manteniment regular .