Coincidència de la rigidesa estàtica dels coixinets del carril amb la suavitat de la via
Quins problemes són causats per una rigidesa massa alta del coixinet?
L'alta rigidesa redueix l'elasticitat i augmenta l'impacte de la-roda. Augment de la vibració i el soroll, reduint la comoditat. Els rails, els cargols i les travesses pateixen una major tensió i una vida a fatiga més curta. Provoca fàcilment defectes de corrugació i vibració, especialment en línies d'-alta velocitat.
Per què la baixa rigidesa també és perjudicial?
La baixa rigidesa provoca una deflexió excessiva del carril i una mala retenció de la geometria. L'indicador i el nivell canvien amb freqüència. La gran deformació accelera la fluència i la fixació permanent. L'elasticitat disminueix amb el temps, empitjorant la suavitat. Menor rigidesa no significa millor comoditat.
Quina és la diferència de rigidesa entre les línies d'alta-velocitat i les normals?
Les línies d'-alta velocitat utilitzen una rigidesa moderada i estreta per obtenir una suavitat elevada. Les línies ordinàries permeten un ventall més ampli per a l'economia. Les línies-d'alta velocitat utilitzen sovint coixinets de poliuretà; Les línies normals utilitzen coixinets de goma.
Com afecta la rigidesa desigual a la pista?
La rigidesa desigual crea punts durs i tous, provocant impactes periòdics. Indueix ondulacions, fixacions soltes i danys a la travessa. Augmenta la vibració i el soroll, reduint la qualitat de la marxa. Accelera la deformació i el manteniment de la via.
Com jutjar la idoneïtat de la rigidesa al lloc?
La deflexió uniforme del carril sense rebot indica una bona rigidesa. La compressió, el trencament o l'extrusió excessius mostren una rigidesa o un envelliment massa baixos. La vibració o el soroll anormals suggereixen una gran rigidesa. Combineu-lo amb els danys dels components per obtenir un judici integral.