En la construcció ferroviària, el sistema de fixació ferroviari KPO és crucial i les seves diferents especificacions s’adapten a diferents necessitats.
El sistema de fixador de tipus Gusset KPO és una forma comuna. Per exemple, les molèsties d’especificacions com KPO3, KPO6 i KPO9 estan principalment de Q235 i implementen l’estàndard DIN5906. Aquests equips tenen un paper clau en la fixació dels carrils. Prenent com a exemple el Gusset ferroviari KPO3, s'utilitza àmpliament en algunes línies amb requisits relativament convencionals per a l'estabilitat de la pista. Coopera amb altres components per arreglar fermament els carrils a les dormitoris, mantenir eficaçment el calibre de la pista i evitar que els carrils es desplacin verticalment i horitzontalment durant l’operació del tren.
Des de la perspectiva de tot el sistema de fixació ferroviària KPO, un sistema complet inclou diversos components. Entre ells, els cargols de fusta tenen especificacions com M24 × 150mm, M24 × 160mm i M24 × 180mm. El material és de grau5. 6 35# Acer, amb resistència a la tracció superior o igual a 500mpa, rendiment de rendiment superior o igual a 300MPa, allargament superior o igual al 20%, i sense esquerdes després de la flexió en fred a 90 graus. S’utilitzen principalment per a la connexió de parts específiques. Els cargols HS tenen models com HS26 i HS32, amb un grau de 4,6, un material de Q235 i longituds de 55 mm, 65mm, 75mm, 90mm, etc., per satisfer diferents espais d’instal·lació i requisits de força. La placa base és adequada per a rails de ferrocarril UIC54, UIC60 i 50 kg i 60 kg i altres especificacions, proporcionant suport bàsic per al sistema. L’aïllador està format per niló reforçat 66 (PA66), amb una densitat de 1. 3 - 1. 45g/cm3, una resistència a la tracció superior o igual a 170MPa i altres paràmetres de rendiment, que garanteix el rendiment d’aïllament elèctric.
Els sistemes de fixació ferroviària de KPO de diferents especificacions poden satisfer les diverses necessitats de les línies ferroviàries, des de línies ordinàries fins a línies especials com ara càrregues pesades específiques i velocitats altes, i poden trobar combinacions adequades, posant els fonaments per a un funcionament segur i estable dels ferrocarrils.