Coneixement del rendiment de l'agent d'ancoratge d'espigues de via i compatibilitat amb els processos de construcció
Quines són les diferències bàsiques de rendiment entre els agents d'ancoratge de sofre i els agents d'ancoratge químics?
Els agents d'ancoratge de sofre es componen principalment de sofre, ciment i sorra, amb una resistència a la compressió superior o igual a 40 MPa i un temps de fixació ràpid (ajust inicial en 30 minuts), adequats per a l'ancoratge de punta de ferrocarril de travesses de formigó en ferrocarrils convencionals. Els agents d'ancoratge químics són majoritàriament materials compostos basats en -epoxi amb una resistència a la compressió superior o igual a 60 MPa, una adhesió més forta i una resistència a l'extracció-un 50% més alta que els agents d'ancoratge de sofre, adequats per a línies de transport d'alta-velocitat i-pesos. Els agents d'ancoratge de sofre tenen poca resistència a la temperatura i són propensos a estovar-se per sobre dels 80 graus , cosa que els fa inadequats per a entorns d'alta-temperatura, mentre que els agents d'ancoratge químics tenen un ampli rang de resistència a la temperatura de -40 graus ~ 120 graus i una millor adaptabilitat al medi ambient. La construcció d'agents d'ancoratge de sofre requereix calefacció i fusió, que consumeix molta energia i té una lleugera contaminació, mentre que els agents d'ancoratge químics es construeixen a temperatura ambient, més respectuosos amb el medi ambient i còmodes. Les diferències de rendiment entre ambdós determinen els seus escenaris aplicables: els agents d'ancoratge de sofre s'utilitzen en entorns de càrrega lleugera i-normals, i els agents d'ancoratge químics s'utilitzen en entorns de transport pesat i complexos.
Com afecta el disseny de la relació dels agents d'ancoratge químics a l'efecte d'ancoratge?
La proporció d'agents d'ancoratge químic (proporció de resina, agent de curat i farciment) afecta directament la resistència a la compressió, el temps de fixació i l'adhesió, que és la clau de l'efecte d'ancoratge. La proporció de resina a agent de curat sol ser de 3:1 ~ 4:1; una relació desequilibrada conduirà a un curat incomplet, una disminució de la resistència a la compressió en més d'un 30% i fins i tot un afluixament de l'ancoratge. La quantitat d'addició de farciment (com ara sorra de quars) representa un 20% ~ 30%; una quantitat adequada de farciment pot millorar la resistència al desgast i la resistència a la compressió de l'agent d'ancoratge, mentre que el farciment excessiu reduirà la fluïdesa i afectarà l'efecte d'abocament. Alguns agents d'ancoratge químics-de gamma alta afegeixen materials de reforç de fibra de carboni per millorar la resistència a la fatiga, evitant que l'agent d'ancoratge caigui sota vibracions d'alta-freqüència. El disseny de la relació s'ha de combinar amb el tipus d'espiga i el material de la travessa; per exemple, l'agent d'ancoratge d'espiga per a línies de transport pesats-ha d'augmentar la proporció d'agent de curat per escurçar el temps de fixació i assegurar una càrrega ràpida-. Una relació precisa pot fer que l'agent d'ancoratge químic tingui el millor rendiment i garanteixi una fixació estable-a llarg termini de l'espiga.
Com controlar la influència de la temperatura sobre l'agent d'ancoratge durant la construcció de l'ancoratge d'espiga de ferrocarril?
La temperatura és un factor important que afecta el rendiment de l'agent d'ancoratge. Durant la construcció, els paràmetres del procés s'han d'ajustar segons la temperatura ambient per garantir l'efecte d'ancoratge. Quan es construeixen agents d'ancoratge de sofre, la temperatura d'escalfament es controla a 140-160 graus; una temperatura massa baixa conduirà a una fusió insuficient de l'agent d'ancoratge, provocant una aglomeració i afectant la compacitat de l'abocament; una temperatura massa alta (superior als 180 graus) provocarà la combustió de sofre, produirà substàncies nocives i reduirà la força de l'agent d'ancoratge. En entorns de baixa-temperatura (per sota dels 5 graus), el temps de fixació dels agents d'ancoratge químic s'allargarà 2-3 vegades; cal prendre mesures d'aïllament tèrmic (com ara escalfar els forats d'ancoratge de la travessa) o seleccionar agents d'ancoratge especials a baixa temperatura. Quan es construeix en entorns d'alta temperatura (superiors a 35 graus), els agents d'ancoratge químic s'han d'emmagatzemar en un lloc fresc i cobrir-los i curar-los a temps després de la construcció per evitar una evaporació excessiva de l'aigua que condueixi a esquerdes. Un control inadequat de la temperatura reduirà la força de l'agent d'ancoratge, provocarà un temps de fixació anormal i fins i tot provocarà un afluixament de la punta, afectant la seguretat de la línia.
Quins són els requisits per a la selecció d'agents d'ancoratge per a diferents materials de travessa?
Les travesses de formigó tenen una gran resistència i una estructura densa, i poden utilitzar agents d'ancoratge de sofre o agents d'ancoratge químics; Els agents d'ancoratge de sofre són adequats per a línies convencionals, i els agents d'ancoratge químics són adequats per a línies de transport d'alta-velocitat i pesats-. Les travesses de fusta són poroses i higroscòpiques, per la qual cosa s'han de seleccionar agents d'ancoratge químics-epoxi amb una forta permeabilitat per evitar que la humitat de l'agent d'ancoratge sigui absorbida per la fusta, la qual cosa condueixi a un curat incomplet. Les superfícies de la travessa d'acer són llises, de manera que s'han de seleccionar agents d'ancoratge químic de dos-components amb una forta adherència i s'afegeixen agents d'acoblament per millorar l'adhesió a l'acer, amb una resistència a l'extracció-superior o igual a 80 kN. Les lloses de via sense llast adopten un ancoratge de màniga pre-incrustat, de manera que s'han de seleccionar agents d'ancoratge químic amb bona fluïdesa per garantir un ompliment uniforme sense buits. Els diferents materials de travessa tenen diferents característiques de porositat, resistència i superfície; la selecció d'agents d'ancoratge s'hauria d'orientar per evitar el fracàs de l'ancoratge a causa del desajust de material.
Quins són els defectes de construcció habituals de l'ancoratge de puntes de ferrocarril i les seves mesures preventives?
Els defectes de construcció habituals de l'ancoratge de puntes de rail inclouen l'abocament insuficient de l'agent d'ancoratge, el temps de fixació excessivament llarg, la resistència a l'extracció{0}} insuficient i la inclinació de la punta, que necessiten una prevenció específica. L'abocament insuficient és causat principalment per les deixalles al forat d'ancoratge o la mala fluïdesa de l'agent d'ancoratge; La mesura preventiva és netejar el forat d'ancoratge amb aire comprimit abans de la construcció per garantir que no hi hagi pols ni aigua acumulada, i remenar l'agent d'ancoratge segons sigui necessari. El temps de fixació excessivament llarg és causat principalment per una temperatura baixa o una relació inadequada; cal controlar la temperatura ambient, seleccionar agents d'ancoratge adequats a la temperatura i dosificar estrictament els ingredients. La resistència insuficient-a l'extracció prové d'una força insuficient de l'agent d'ancoratge o de la superfície d'unió no neta; cal seleccionar agents d'ancoratge qualificats i rectificar la superfície de la punta abans de la construcció per millorar l'adhesió. La inclinació de la punta és causada per no mantenir-se vertical durant la instal·lació; cal utilitzar un marc de posicionament per fixar l'espiga per garantir la desviació de verticalitat Menor o igual a 1 grau. L'enfortiment del control del procés de construcció i la resolució de defectes oportunes poden millorar eficaçment la qualitat de l'ancoratge de les puntes del ferrocarril i garantir l'estabilitat de la línia.