Els carrils són una part crítica de l'estructura de la via ferroviària. Gunten les rodes del tren, porten diverses forces de les rodes i transfereixen aquestes forces a les dormitoris i al llast. D’aquesta manera es garanteix un funcionament de tren suau i segur.
Les especificacions ferroviàries s’expressen generalment per pes per metre (kg/m). Els pesos ferroviaris comuns a la Xina inclouen75kg/m,60kg/m, i50kg/m. Els estàndards internacionals inclouen Arema, UIC i DIN. La selecció del ferrocarril depèn del volum de trànsit, la velocitat i la càrrega de l’eix per assegurar la resistència, la duresa i la resistència al desgast alhora que minimitzen els costos de manteniment.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Inferior (mm) | Gruixut (mm) | Pes (kg/m) | |
| Ferrocarril lleuger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesat | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrocarril crance | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Hi ha tres factors principals a l’hora d’escollir rails:
Coincidència de càrrega d’eix: El pes del ferrocarril ha de ser almenys 2,75 vegades la càrrega de l’eix.
Impacte de velocitat: Les velocitats més elevades requereixen baranes més pesades per reduir la vibració i l'impacte.
Càrrega total: Les càrregues de trànsit més elevades augmenten els danys de fatiga, que requereixen baranes més duradores.
Els rails tenen una secció transversal en forma d’I, que consisteix en el cap, la web i la base. Elcap de baranasuporta directament la pressió de la roda i ha de ser ampla, gruixuda i resistent al desgast. ElrobaProporciona força de càrrega i flexió, generalment dissenyada amb una forma corbada. ElbaseArregis el ferrocarril a dormir i ha de ser ampli, gruixut i resistent a la corrosió.
Els danys ferroviaris inclouen principalment fractures i esquerdes, que afecten la seguretat de la pista. Els danys es classifiquen en menors, greus o fractures. Els criteris de fractura inclouen la longitud i la profunditat de la superfície que superen els límits, que varien segons la velocitat de la línia.
En resum, és fonamental seleccionar el pes del ferrocarril dret i el disseny de la secció, juntament amb un control estricte de danys per a la seguretat de la pista i ampliar la vida útil.
Com a proveïdor de vies ferroviaris professionals,Ferrocarril gneePot proporcionar-vos rails GB de gran qualitat:
- Baranes pesades:38kg 43kg 45kg 50kg 60kg 75kg
- Rails lleugers:8kg 12kg 15kg 22kg 24kg 30kg
- CRUE Rails:Qu70 Qu80 Qu100 Qu120
A més, també proporcionem una gran varietat de fixacions ferroviàries, barres de molla, punxes, cargols, coixins, etc.
Si teniu requisits personalitzats, si us plauPoseu -vos en contacte amb nosaltres.