La precàrrega insuficient als cargols de la junta afecta negativament la suavitat de la pista
P1: Per què la precàrrega insuficient del cargol provoca l'obertura i el tancament freqüents dels buits del carril?
A1: La precàrrega insuficient no proporciona prou fricció per frenar l'expansió i la contracció del carril, provocant l'obertura i el tancament repetits de la junta durant el pas del tren. El salt de la bretxa del carril forma esglaons, millora l'impacte de les rodes i desenvolupa ràpidament la irregularitat vertical. L'obertura i el tancament a llarg termini-també provoquen la fatiga dels cargols i el desgast de la peixera, empitjorant contínuament les condicions de les articulacions.
P2: Com afecta la baixa precàrrega a la suavitat vertical de la pista?
A2: La reducció de la rigidesa de les articulacions augmenta l'assentament del carril i forma un col·lapse de les articulacions. L'impacte greu es produeix quan passen les rodes, agreujant l'aixafament del coixinet i la fatiga del clip. La desviació vertical s'expandeix gradualment, la irregularitat de la línia ondulada es fa evident, la turbulència de conducció s'intensifica i la comoditat disminueix significativament.
P3: Per què la precàrrega desigual del cargol provoca una desviació de calibre?
A3: L'afluixament d'alguns cargols provoca una rigidesa lateral desigual de les articulacions, una deflexió del carril sota força lateral i un eixamplament o un estrenyiment de l'ample. L'afluixament unilateral també provoca un desgast excèntric de la placa de peix i un pas d'articulació, desordenant la geometria de la pista i amenaçant la seguretat de la conducció en casos greus.
P4: Per què el dany de la precàrrega insuficient és més destacat a les línies de transport pesats-?
A4: les línies de transport-pesants tenen grans càrregues per eixos i impactes forts, amb una tensió conjunta molt més elevada que les línies normals. La precàrrega insuficient condueix a una rigidesa de les articulacions greument inadequada, càrregues dinàmiques encara més amplificades i danys ràpids per fatiga als cargols i les peixes. El col·lapse de les articulacions, el pas i altres defectes es desenvolupen més ràpidament i són més difícils de rectificar.
P5: Com garantir la precàrrega del cargol d'articulació sostinguda i estable?
A5: Construir amb claus dinamomiques calibrades i subjectar estrictament segons els valors de disseny. Adopteu volanderes i femelles de bloqueig per reduir l'afluixament. Intensificar el nou estrènyer en la fase inicial de noves línies o revisions per compensar l'atenuació primerenca del parell. Mostreu i inspeccioneu regularment el parell de torsió, i complementeu el reajustament de manera oportuna per garantir que les juntes estiguin sempre en un estat rígid.