Com instal·lar el carril de grua aèria?

La instal·lació de baranes de grua és una tasca d'enginyeria d'alta{0}}precisió que afecta directament la seguretat, l'eficiència i la vida útil tant de l'estructura de la pista elevada com de l'equip d'elevació. Les vies elevades requereixen toleràncies increïblement estrictes per evitar la inclinació de la grua, el desgast excessiu de les rodes i les vibracions estructurals perilloses.

Com a fabricant reconegut mundialment en la indústria del ferrocarril i de les vies de grua,RAIL GNEEaprofita les instal·lacions de fabricació d'avantguarda-i una capacitat de producció massiva per oferir rails de grua de primera qualitat dissenyats per a una instal·lació elevada impecable. No només enrotllem acer; oferim solucions integrals de via. Cada rail produït per GNEE RAIL se sotmet a un rigorós control de qualitat per garantir una rectitud i una precisió dimensional excepcionals.

GNEE RAIL pot proporcionar diversos tipus de rails de grua:

Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.

1. Inspecció i Preparació del Feix de Pista

Els rails de grua s'instal·len normalment sobre bigues d'acer elevades o bigues de formigó armat. Abans d'elevar qualsevol rail, s'ha de revisar meticulosament la biga de la pista. Els enginyers han de comprovar l'elevació, l'envergadura i la rectitud horitzontal de les bigues mitjançant equips d'anivellament làser. Per a les bigues d'acer, la brida superior s'ha de netejar a fons d'òxid, greix i residus per garantir una superfície adequada per soldar clips de rail. Qualsevol desviació estructural de la biga es transferirà directament al rail, causant greus problemes operatius més endavant.

2. Col·locació de les pastilles de goma contínua

Per minimitzar les intenses vibracions i el soroll que generen les grues pesades, sovint es col·loca un coixinet de goma elastomèrica reforçada d'acer-contínuament al llarg del centre de la biga de la pista. Aquest coixinet es troba directament sota la base del rail. No només absorbeix les càrregues de xoc dinàmiques, protegint així la biga de la pista de la fatiga, sinó que també ajuda a compensar els desnivells menors i localitzats a la superfície del feix.

3. Içament i Posicionament Inicial del Carril

L'aixecament de rails de grua pesada (com la sèrie QU o la sèrie DIN 536) de 10 a 30 metres a l'aire requereix protocols de seguretat estrictes i equips d'elevació sincronitzats. S'han d'utilitzar múltiples punts d'elevació o bigues especialitzades per evitar que els rails llargs d'acer es dobleguin permanentment pel seu propi pes. Un cop elevats, els rails es baixen amb cura sobre els coixinets de goma i es mantenen temporalment al seu lloc.

4. Alineació de la via i ajust de l'ample

Aquesta és la fase més crítica de la instal·lació. La distància exacta entre els dos rails elevats paral·lels-conegut com l'envergadura o ample-ha de coincidir perfectament amb l'envergadura de les rodes de la grua. Els aparelladors utilitzen teodolits i eines d'alineació làser per col·locar els rails. La tolerància a la desviació de calibre és extremadament ajustada, sovint restringida a només ± 3 mm a ± 5 mm. Si l'ample és massa ample o massa estret, la grua "cranc" (funcionarà en diagonal), provocant una fricció severa que pot triturar les brides de les rodes i els caps del rail en qüestió de setmanes.

5. Connexió de les juntes del carril

Els rails de grua s'han de connectar per formar una via contínua. Hi ha dos mètodes principals:

• Soldadura aluminotèrmica: per a les grues de servei mitjà i pesat-, els extrems del rail es solden junts mitjançant el procés de soldadura tèrmita per crear un rail de soldadura contínua (CWR). A continuació, la soldadura es tritura perfectament llisa. D'aquesta manera, s'elimina la bretxa de les articulacions, assegurant un viatge lliure de vibracions-i allargant la vida útil de les rodes de la grua.

• Peces cargolades (barres d'unió): per a aplicacions més lleugeres-, les barres d'empalmament especialitzades es cargolen a través dels forats pre-perforats als extrems del rail.

6. Subjecció dels clips del rail

Un cop estiguin perfectament alineats, els rails es fixen permanentment a la biga de la pista mitjançant clips de rail de grua ajustables i resistents-.

• A les bigues d'acer, la base del clip es sol soldar directament a la bigueta. La part superior del clip, equipada amb un nas de goma vulcanitzada, està cargolada a la brida del rail.

• A les bigues de formigó, els clips es fixen amb cargols d'ancoratge pre-incrustats o plaques de sola.

Aquests sistemes de subjecció permeten ajustar lleugerament lateralment per -afinar el calibre en el futur mentre s'aplica una força de subjecció massiva cap avall per assegurar el rail contra càrregues laterals intenses.

• Seleccioneu el rail de grua adequat en funció del tonatge i l'amplitud de la grua.

• Els dos rails s'han d'instal·lar horitzontalment. Si un rail és constantment més alt que l'altre, la grua aèria tendirà a desplaçar-se cap a la part inferior, augmentant la força lateral sobre els rails i provocant un "rossegament del rail" durant el viatge de la grua, cosa que pot provocar accidents de grua.

• L'error d'envergadura entre els dos rails s'ha de controlar en 10 mm. Per a distàncies de viatge més curtes, s'ha de controlar dins de 3 mm.

 

• Els rails s'han de connectar amb peixes i assegurats amb cargols; No es permet la soldadura directa.

 

• La distància entre les juntes del carril ha de ser generalment d'1 a 2 mm. A les regions més fredes, s'ha de tenir en compte una bretxa de compensació de temperatura de 4-6 mm a causa de l'expansió i la contracció tèrmiques.

• Els rails s'han de fixar a la biga de la grua mitjançant plaques de pressió i cargols; No es permet la soldadura directa.

• La consciència de seguretat s'ha de millorar durant la instal·lació per garantir les operacions segures.

GNEE RAIL entén profundament que una via de grua és un sistema mecànic cohesionat. Des de rodar rails d'alta-precisió fins a la fabricació de clips soldables que coincideixen exactament, coixinets elastomèrics continus i barres d'articulació,RAIL GNEEofereix una solució 100% integrada, plug-i{2}}play. Fins i tot oferim un processament secundari personalitzat, com ara el tall de longitud exacta-, el bisellat d'angle i la-perforació prèvia a les nostres instal·lacions, per reduir dràsticament el temps d'instal·lació i els costos laborals elevats.

Envieu els vostres requisits especials de personalització aGNEE.